英飞凌科技股份公司今天推出了第二代，其嵌入式电源(EPOWER)的设备。新TLE983x上系统芯片(SoC)产品系列集成了一个具有强大的8位微控制器LIN收发器和相关的外围设备在单一芯片上，以解决空间的需求和成本敏感的汽车车身应用。新器件专为LIN从机的电机控制应用的小封装外形和最低数量的外部元件是必不可少的，包括：电动车窗升降器，雨刷，天窗，电动座椅和风扇/ 一个广泛适合风机控制。该装置也可用于空间受限的林如键盘接口和开关面板接口从应用。
英飞凌首次在行业汽车合格130纳米智能电源技术的产生，新的SoC提供了一个无与伦比的集成水平。小VQFN -48封装采用7mm x 7mm的足迹，这是少约50%相比，前身设备。相比上一代TLE78xx多芯片模块的设备，单芯片TLE983x的器件提供了一个更高的CPU性能和闪存容量，高电压监视器输入，体积更小，并进一步降低成本较高。
“安德烈亚斯娃娃，副总裁和总经理，身体，说：”随着新EPOWER代英飞凌介绍了一种系统芯片的半导体解决方案，集成感，控制和驱动电机的空间和成本的关键的汽车车身应用所需的所有功能英飞凌科技股份公司汽车部门的权力。“汽车设计者从增加设计的灵活性，减少电路板空间的好处，减少了电路的复杂度，低功耗和更低的物料清单。”
TLE983x：芯片集成的电机控制的8位MCU，闪存和继电器驱动器
该TLE983x整合所有必要的功能，为继电器驱动电机控制应用。8位微控制器(MCU)，从既定的XC800英飞凌家庭所得，达到10油石MIPS在40MHz，这是与16位微控制器。这是结合LIN收发器，稳压器和一个单芯片上低侧和高侧驱动器。其他功能还包括4KB 的EEPROM仿真，片上调试接口(2线)，10位AD转换器(5通道)，最多5个高压唤醒输入和PWM外部电机控制单元。此外，监测电池电压和芯片温度的测量接口集成。低功耗模式，使电流降至25μA，睡眠模式，而从低功耗模式唤醒是可能通过LIN总线消息或唤醒输入。
集成的LIN收发器，符合林标准，2.0，2.1和SAE J2602规范，确保全球范围内使用。高集成度的基础上一个新的汽车级(AEC)智能电源技术，使用-作为一个行业第一- 130nm工艺技术。TLE983x家庭提供快闪记忆体的大小，引脚和软件兼容的设备(36KB到64KB)方面的可扩展性。
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