声控GPS是未来主流？
带有声控命令的车载GPS导航仪随着今年任我游N系列的导航产品发布，又增添了两名新成员，声控命令在车载GPS导航仪中虽然不算是一个全新的概念，但是从市面上众多电子产品来看，声控命令依旧属于偏门的功能，为什么声控产品始终无法在产品上独挑大梁，而未来的车载GPS的主流产品会是声控GPS产品么？
目前市面上的声控车载GPS导航仪，为了解放用户双手，使用户可以不用通过点触屏幕，可通过语音命令让车载GPS导航仪完成基本的搜索、导航功能，但是目前的声控产品还仅限于命令的层面，并非可以达到对话的高度，所以对于一旦单一命令的识别率高低成就了声控产品是否好用的关键。
不仅仅是知名的PND产品厂商陆续推出了带有声控功能的导航产品，而一些汽车厂商，比如福特也推出了自己的车机产品，同样也带有声控功能，而用户所需要的声控命令应该是实用而并非仅仅是炫而已。
四大厂商均有声控产品
目前市面上带有语音命令的产品不少，从Garmin的3700系列产品，TomTom的Go750，Mio的S系列产品，以及任我游的N系列产品都带有声控功能，通过语音指令就可以让车载GPS导航仪做到一些基本功能。
而市面上的这几款产品也各具特色，价格上也有一定的差距，Garmin3700系列导航产品是目前市面上为数不多采用电容式触摸屏，超薄设计的导航产品，内置的地图软件为四维提供数据，导航引擎为Garmin自家产品。
TomTom的Go750则拥有引以为傲的单手摘取支架，支持路段限行DIY地图数据，并附赠了充电底座，并且曾是iF产品设计大奖的产品。同样他们也使用了自家的地图软件产品。
MioS567则相对这几款产品来说更为便宜，之前产品使用了四维提供的地图数据与Mio自家的Mio map导航软件。并且带有特别设计的一键返回按钮，机身相对也比较轻薄。但是可能是市场反响不够，所以目前市面上也比较难找到Mio的声控GPS产品。
任我游N系列产品则是今年刚刚公布上市的新款产品，除了使用了四维数据与MiniSun 3.0引擎之外，还特别针对语音命令加以改进，增强了实际的使用效果，我们也刚对这款产品进行了评测，大家可以阅读文章进一步了解。
不推广是因为确有硬伤
目前市面上的声控车载GPS导航仪都有自己的硬伤，首先市面上主流的声控GPS一般都只针对标准的发音，比如说在国内我们需要说相当标准的普通话，才能够让机器正确识别命令；此外还需要一个相对安静的环境下进行语音指令。也就是说声控GPS导航仪存在识别语音容易受到影响的问题。
用户只需要记住5个词的标准发音，就可以实现音控功能的大幅提升，同时针对不同地区的人可以将一些常用命令重新录制对比，这样也可以提高语音的识别率。
任我游的N系列产品中就很明显的将声控指令缩短，完成声控命令的层级数减少，相对来说这样的设计是进步的，当然同样的声控产品都面临关键字查询时的语音识别率的问题，比如说我国国内众多的方言问题，在声控命令上就很难做到标准化，而智能通过简化语音命令的数量，减少语音指令内容来实现。最简单的办法还是自己试试看机器是否能匹配上自己的发音。
声控暂时不会成为主流产品
也正是因为声控GPS导航仪带有硬伤，我们很难去界定这个功能是不是对于每一位用户来说都那么实用，但是可以肯定的是声控功能对于行车来说是非常有意义的，这样用户可以尽量减少用手对车载GPS导航仪的操作，对于有些用户在认为路况较好的情况下边开车边使用车载GPS导航仪的做法是危险的，所以声控功能是车载GPS导航仪需要的功能。
但是从前面我们介绍到的一些产品来看，声控车载GPS导航仪目前还集中在几个品牌厂商手中，并且这些厂商大多产品线都只集中在GPS产品上，所以想要让市面上所有主流产品上都实现这一功能是不现实的。
那么通过导航软件来实现这一功能就显得现实的多，如果以凯立德为例，凯立德导航软件中带有了声控功能，并且得到了GPS产品的硬件支持，那么我们就可以让许多目前主流的产品实现这一功能，但是如何解决好声控功能的硬伤才是最主要的问题，只有找到了声控功能合理改进的方案，才能使用户能够自愿体验这样的功能，而我们也将对目前市面上的声控产品进行横评，尽请期待。
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