生死时刻 戴姆勒将Smart50%股份售给吉利

Smart 让戴姆勒和吉利走的更近了。

3月27日，据英媒《金融时报》报道，知情人士透露，奔驰母公司戴姆勒将出售50%的Smart股权，收购方则是戴姆勒大股东吉利汽车。外媒表示，Smart部门的出售事宜将于4月上海车展前正式确认。吉利方面对笔者表示：“暂时还不能对外披露这方面的消息”。目前，戴姆勒和吉利都拒绝评论此事。

Smart生死时刻

Smart车型一直是戴姆勒的亏损来源之一，在过去21年里，戴姆勒可能已经为Smart耗费了数十亿欧元，而戴姆勒即将于5月份上任的新CEO Ola Kllenius似乎也对保留小型车品牌不太感兴趣。

几日前，德国《商报》报道，戴姆勒集团因不满smart品牌的盈利表现不佳，将在今年年内决定smart品牌的去留。。“连欧宝都已经盈利了，我们有很多要考虑，但今年之内会做出决定”。一位不愿透露姓名的戴姆勒高管说。可见，这也将是蔡澈的继任者康林松上任后的一把火。

数据显示，2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围的销量达到244万辆，同比增长了0.6%，尽管smart品牌销量为12.9万辆，但同比下滑了4.6%。据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元，分析师认为，该品牌自21年前成立以来一直未能实现盈利。

目前，戴姆勒正努力经营亏损的Smart品牌。有外媒表示，此前对于Smart的最新计划是将其转型为全电动城市汽车，不过这项很昂贵的计划可能无法实现。

吉利加速扩张

如果说20多年前那辆“吉利”牌“奔驰”汽车开启了李书福的造车梦，现在的吉利汽车年销量早已经迈过百万级门槛。

如今，通过一系列海外并购，吉利股权交易中涉及的品牌已涵盖奔驰、沃尔沃商用车、英国锰铜、马来西亚宝腾、英国跑车莲花、美国飞行汽车公司Terrafugia、沃尔沃轿车等7家。类型涵盖乘用车、商用车、卡车、特种车、新能源汽车，甚至还有飞行汽车。可以说，在汽车领域，吉利已经成为海外并购最为成功的企业。

吉利用了16年的时间，拥有了吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌，年销售汽车百万辆、营收破千亿元的全球汽车集团，同时吉利也是中国目前最大的私营汽车企业集团。