大幅修订加氢站/燃料电池车成本目标 日本发布最新氢能利用进度表

日本政府公布了氢能推广应用进度表。日本经济产业相世耕弘成称，希望借此推动日本氢能利用，达成全球率先实现氢能社会的目标。

此次公布的进度表主要内容包括“降低使用氢燃料电池车（FCV）价格”、“放宽对无人运营加氢站（依靠远程操作）监管”等，加氢站数量也从原计划中2020年增加100座，调整为160座。

值得关注的是，此次进度表中，氢能应用的成本削减被列为日本政府和企业的重要任务，并制定了相应加氢站、氢燃料电池车的全新成本目标。

加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3．5亿日元，削减至2亿日元（约合人民币1205万元）。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。

燃料电池车环节，日本计划到2025年前后，将燃料电池车与混合动力车的价格差距缩小到70万日元（约合人民币4．2万元）。氢燃料电池车市场规模则遵循此前日本“氢能基本战略”所规划的目标，即2020年4万辆，2025年增至20万辆，2030年增至80万辆。

预计后续全新氢能推广应用进度表的落地实施，将推动日本氢能社会建设进入新层面。资料显示，日本首个氢能利用进度表制定于2014年，本次是近3年来该进度表的第2次修改，新修订的进度表中加入了日本2017年“氢能基本战略”和2018年“能源基本计划”的相关内容。