7月21日入夜，北京暴雨如注，34岁的杂志编辑丁志健开着一辆黑色现代SUV途径广渠门桥，3个小时后溺毙车内，当时，广渠门桥下的积水已达到3米深。
当丁志健被从车中抬出，其头骨已经碎裂，这表明他此前曾拼命求生，甚至试图以头撞破车窗，但据现场目击者称，当时桥下的积水已经没过丁志健的车顶，水的巨大外压让丁志健无法破窗而出，直至怀着绝望和恐惧死亡。
北京城市排水系统 仅为两年一遇
3米的积水，这意味着假如广渠门桥边有一幢普通住宅楼，第一楼将被全部被淹没，尽管这个3米有着种种复杂的成因，譬如这场“61年最大”的暴雨降水量实在太大，远远超过了桥下排水系统的负荷能力，又譬如附近的南护城河水位过高，造成下水道满溢排水不畅——但如此种种，都无法规避最核心的问题：我们的排水系统排水能力实在太差。
据了解，广渠门桥的泵站排水能力为2立方米/秒，仅为两年一遇标准，等级比较低、抽升面积大。而北京市防汛办主任王毅表示，北京市排水系统设计多是1到3年一遇，仅能适应每小时36到45毫米的降雨，而7月21日当天的平均降雨量已经超过164毫米。相对北京，纽约的排水系统等级是10至15年一遇，东京是5至10年一遇，巴黎是5年一遇。
北京将升级排水系统 对电源方案提出高要求
暴雨之后，北京市政府新闻办公室通过其官方微博“北京发布”宣布，今年起将提高北京城区下凹式立交桥的排水能力，将把城区78座下凹式立交桥的雨水泵站排水能力提高到每小时50毫米，同时，为有条件的下凹式立交桥加建调蓄水池，实现在降雨量达70毫米时车辆仍能通过，这就意味着北京的立交桥排水系统将要面临一次全面升级，普遍将排水能力提高到5年一遇，部分到10年一遇。然而升级排水系统的等级并不是一件简单的事，比方要将“2年一遇”升级到“5年一遇”，排水能力的大幅度提升，也意味着对供电需求的大幅度提升，除了排水方案的更新外，泵站的供电电源、电压等级以及配电系统也都面临全面升级，如何提出一个性价比高的电源解决方案，这不管从技术层面上，还是从成本控制上，都对政府和相关设备商提出了很高的要求。
在21日的暴雨中，由于积水水位超出部分泵站承受范围，当晚 7时至9时，排水集团陆续关闭了杜家坎、莲花池、菜户营至玉泉营、马家楼桥东北角、玉泉营等抽水泵站，这也就是说，这些本来该用于排水的设施当晚竟然压根用不上!排水集团相关负责人解释，这是因为泵站配备了电源和备用机组，一旦积水没过了泵站本身的设施，电力设备可能被淹。
这就对排水系统提出了另一个要求：是否可用防水电源替代现有的电源系统?防水电源可在水中正常工作，但这其中也存在一个技术难点，防水电源一般采用耐压壳和灌胶技术，由于散热困难，其功率不会太大，这就会直接影响排水能力，其次由于封装复杂，防水电源也很难维修，目前来看，防水电源在现有的排水系统中并没有大规模应用，一系列技术难题亟需解决。
也有业内人士认为，在城市低洼地点，除建设基础排水设施之外，还应配备相关的应急排水设备。例如可移动的电源泵车，这类泵车一般自带发电机，排水能力在每小时600到1000吨之间，具有较强的适用性、机动性和可靠性，当基础排水设施出现故障时，可以作为一个很好的候补。
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