据国外媒体报道，沃尔沃(Volvo)汽车公司目前正在与其他科研院校合作研发一种可以利用整个车身作为充电电池的新型电动汽车，而这种电动汽车将可以很好地解决目前混合动力和电动汽车存在的充电难题。
据悉，沃尔沃、英国伦敦大学帝国理工学院（ImperialCollege）以及欧洲其他七所大学于今年年初开始了一个长达三年的研发计划，这项耗资350万欧元的计划主要为了研发出一种能解决目前充电问题的电动汽车。因为目前汽车制造商生产混合动力和电动汽车存在的最大问题就是，很难设计出一种车型能很好地解决沉重的电池带来的重量和体积的增加。而这款正在研发中的“未来派”电动汽车不仅可以实现在行驶时存储制动能量，同时也可以在晚上接通电源充电时存储能量。
帝国理工学院正致力于研发一种聚合树脂和碳化纤维的复合物，而这种物质充电和存储能量的速度比传统电池更快。同时这种物质还比较结实、易曲折，因此可以作为车身的电池板。沃尔沃表示，如果用这种新材料来代替传统的钢板车身，整个汽车的重量将会减少15%。科学家们目前正在研发的这种复合材料，将可以用于生产电动汽车的车顶、底板、车门、引擎盖，这样不仅可以减轻电动汽车的重量，同时也能够存储更多能量。另外，科学家们也在研究实现这种材料规模化工业生产的方式，但只有等到该项计划的最后阶段，这种材料才可能被用于生产电动汽车。
沃尔沃一位管理人士表示：“我们目前正在做测试，看能否将该款‘新版’电动汽车从理想变成现实。”沃尔沃表示，这种新型电动汽车的行驶里程能够达到将近80英里（约合128千米）。沃尔沃汽车公司材料中心开发工程师Per-IvarSellergreurn表示：“我们的角色是把专业知识应用在如何更好地将技术与未来的需要相融合，同时得出该技术在能否使用户使用更加方便、能否实现成本节约等方面的优势和劣势。”据悉，这种新车型的备用轮胎槽将会被改变成复合电池的存储室。Per-IvarSellergreurn说：“备用轮胎槽是电动汽车一个很容易改装的部位，虽然该部位存储的能量不能满足整辆汽车的需要，但足够汽车在启动时的开、关引擎之用，例如当汽车在交通灯处停止后需要重新启动时就可使用该部位存储的能量。”
他还表示：“我几乎每天都会读到关于这项技术用在哪些领域，以及该技术未来发展情况的新闻。该项技术拥有很大的发展潜力，我们很高兴有如此多的人对此有兴趣。”据悉，如果沃尔沃公司及其他机构此次研发新型电动汽车的计划获得成功，那么未来将会开辟出很多应用领域。例如，移动电话的电池可以实现像信用卡那样薄，而笔记本电脑充电一次工作的时间远远长于目前的时间。
由于近年来人们越来越倾向于绿色、环保、低能耗的健康消费观念，而电动汽车正好符合人们的这种喜好，虽然电动汽车价格稍高并且在充电方面还存在着一系列问题，但电动汽车符合未来社会发展的需要，因而电动汽车市场也是日渐繁荣。据悉，在此次巴黎车展上，各个汽车厂商也纷纷推出了各种各样的电动汽车，法国雷诺将推出四种电动汽车，包括中型四座车FluenceZE、小型乘用车KangooExpress以及小型四座轿车Zoe、混合动力跑车DeZir；标致雪铁龙将推出两款电动汽车，标致iOn、雪铁龙C－Zero、混合柴油动力车i－MiEV；本田将推出汽油与电力混合动力汽车Jazz；日产将推出四座电动汽车，聆风、电动概念车Townpod；韩国起亚将推出城市电动概念汽车Pop。
版权所有