智能工厂怎么玩？中发智造告诉你

从早期的自动化技术，到现在的互联、可视化管理，以及未来的人机协作、相互通讯、大数据闭环……汽车制造行业总是高新技术的试水场。即便在即将过去的一年中，产业依旧阴晴不定，但似乎并不影响那些意欲再次阔步的企业，他们通过细心观察、谨慎布局、夯实技术后，又出发了。

今天，当In技术接踵而至，我们的企业准备好了吗？

在过去，车企都是大规模的自动化生产，除却航空、船舶，能源等特殊行业以外，汽车在常规的离散制造行业，其制造水平应该是数一数二的。"在这个基础上，它再往上一层，即往工业4.0、智能制造方向迈进，其步伐与稳健性是非常值得期待的。"他所看到的汽车产业，在制造效率以及产品质量上已经有了稳固的基础，下一步则是侧重于——从制造的稳定性、工艺的稳定性、以及包括如何在制造的环节上来降低成本。

那么，如何在传统的自动化技术已经触底降本增效的极限状态，另辟蹊径？从设备底层获得数据进行深度的挖掘，再利用数字化的手段来提升效率。这也是不少主流车企正在探索、并开始实践提高稳定性以及降低成本的一个方向。

"智能/数字化工厂上起来的话，肯定要分阶段——根据工厂的实际情况。而真正的目的是解决企业当下最现实的问题

行业的起伏，设备厂商的感受是最直接和深刻的，尤其一些自主品牌（中小品牌）的影响甚大。"但反过来看，对我们提供汽车智能化装备的企业而言，倒未必是一件坏事。因为在这样的大形势下，汽车企业会更加注重减员增效。"

通常，汽车制造企业对成功率、停线率的要求极高。一些工艺中的节拍非常快，JPH甚至能达到60或者更高，那么这种要求就意味着停线必须严格控制到一定程度以内。基于此，固智机器人通过3D机器视觉引导，以及随行不停线的装配技术和辅助定位、跟随的一系列技术，令汽车的总装自动化得到了显著提升。

国机铸锻新旧动能转换的先行示范项目——"智能互联数字化装配车间项目"就旨在积极布局智能制造、构建透明工厂，拥抱物联网和互联网，通过在技术、制造、品质、供应链等领域应用"智能"和"互联网+"技术，"人、机、料、法、环" 贯穿智能制造全流程，借助工厂信息化、可视化实现生产管理水平、品质保障能力和生产效率全面提升，真正实现自动化、信息化互联互通，对装配车间实行多维度、立体化的全面管理。

"我们"能做啥？

将来的汽车产业，无论是销量，还是产品的多样性，都会有一个新的台阶产生。同时也不局限于产品的性质本身，如现在的智能网联汽车、新能源汽车，或者这类综合体汽车，更符合新的消费群体青睐。我认为这是一个好事，正好也让车企可以获得一个调整期——新的制造方面的调整与优化的时间吧。

更多智能制造热门资讯，尽在中发智造资讯频道：http://news.zfa.cn 

中发智造