春节开新能源汽车回家，当心遭遇一路囧途

2018年国内的新能源汽车销量再次飙升，冲破百万，显示出越来越多的消费者开始认可并购买新能源汽车，而在这个新春长假，自然就有不少用户开新能源汽车回乡过年，不过笔者提醒开新能源汽车回家当心遭遇一路囧途。

新能源汽车面临的问题

国内销售的新能源汽车大多数为纯电动汽车，这类车所面临的最大问题就是续航。据称一些新能源汽车标称的续航里程可以达到400公里，然而在实际使用中往往只有200多公里，实际的续航里程与标称续航里程存在较大的距离，这主要是因为现实使用中用户需要空调、持续加减速等导致，而汽车企业标称的续航里程是在理想工况下获得的。

充电问题，如今在一二线城市充电桩日渐普及，用户遭遇的充电问题已不再是问题，而且随着充电桩APP的兴起，用户寻找充电桩也相当容易。然而在高速公路上，充电桩尚未完全普及，并非所有的服务区都有充电桩；在四五线城市，甚至尚未有充电桩，毕竟在这些城市购买新能源汽车的用户可以在自家安装充电桩，电价更便宜。

充电时间问题，目前来说新能源汽车的快充充电技术已有很大提升，一般情况下在快速充电桩2个半小时就可以为新能源汽车充满电。不过由于各家新能源汽车的快速充电技术并不统一，高速公路上的充电桩未必能适配新能源汽车的充电标准导致充电时间过长。

当心遭遇一路囧途

对于用户来说，春节开新能源汽车回家可能遭遇的问题。首先就是续航问题，在高速行驶工况下，新能源汽车的电量消耗会加快，导致其续航将进一步缩减，用户很可能上路走了两三个服务区就需要考虑为爱车充电，特别是春节期间由于车流量过大，容易出现塞车状况，这将导致用户经常陷于续航焦虑当中。

与燃油车进入服务区加油只需要十来分钟相比，用户驾驶新能源汽车进入服务区充电很可能将需要耗费1－2个小时，这将大幅增加用户回家路程所耗费的时间。

此前有认识对某知名的互联网汽车测试表示，充电最好选择在还剩下20％以上电量就进入服务区充电，以免电量不够进入下一个服务区充电；同时由于新能源汽车充电至80％以上之后，充电速度会放慢，所以建议用户充电到80％左右就开始新的旅程。由于这个问题，最终导致测试者驾驶这辆新能源汽车行驶600公里左右的路程最终花了近12个小时，充电时间就耗去了近半的时间。

用户回到家乡后，如果是驾驶燃油车可以轻松的驾车去探亲访友，然而由于在家乡没有快速充电桩导致充电时间大幅延长，这就导致用户在家的时候每天晚上都要为爱车充电，而无法洒脱的日夜游玩，或者是到亲朋家后首先要做的就是为爱车充电，导致尴尬；由于县城普遍未有普及充电桩，前往县城访友也需要考虑充电问题，总之就是时刻都要被充电问题所困扰。

新能源汽车如今销量突破百万，随着更多用户的使用，新能源汽车在使用中所出现的问题将会逐渐暴露，这是任何一种新产品所需要经历的过程，而在这个春节长假期，新能源汽车用户所遭遇的问题将有利于推动新能源汽车行业的发展，发现问题才能解决问题，或许这对于这个行业来说反而是一件好事。