李稻葵：2019年汽车行业增长幅度可与整体经济增长幅度看齐

来自吴声汽车报道

1月17日，寰球汽车2018年度盛典在北京竞园艺术中心举行，来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、 媒体聚集一堂，共同见证这一盛事。寰球年度车立足打造中国汽车最权威、最公平、最透明的汽车奖项评选，经历了90余天的线上评选、48小时严格测试、10余位行业专家与几十位业内媒体的反复评定与讨论，最终选出9款入围车型。

最终年度大奖分别由专家和媒体评审团现场投票决出，投票与世界杯承办地评选方式一致，经过三轮公开投票后，最终在九款入围车型中产生。

在年度盛典上，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵，从专业角度为大家解读了《2018汽车负增长时代与宏观经济的关系》。以下是他的发言实录：

各位来宾大家晚上好，不知不觉咱们年度车评选走过了五个年头，我觉得咱们跟汽车打交道的所有人士都越来越年轻、越来越漂亮。为什么？咱们的车越来越漂亮，是不是？不仅漂亮而且车越来越智能了，现在谈的是二级自动驾驶，三级自动驾驶，各种设施都有了。所以我觉得应该特别感谢寰球汽车的吴总，跟汽车近距离联系，让我们保持年轻的心态，让我们每年都看到希望，都看到新的车型出现，看到新技术的应用，这就是正能量的根源。

正能量不是喊口号喊出来的，是一个个车型看到的。在此特别抒发一句非专业的感触，汽车是我最大的爱好。刚刚过去的2018年，用一个字来形容的话，那就是担忧的“忧”字，忧的是中美关系发生的定性变化，我们忧的是我们民营经济发展，在忧字的引导下，我们第一次出现了大幅度的按月份大幅度的负增长。10月、11月出现了大幅度的负增长，关键是忧。但这个“忧”字到底有没有根据呢？我个人认为这个“忧”字没有太多的深层次的实体经济层面的根据。

首先，中美关系的确发生了定性变化，但是今天的中国不是当年的苏联。今天的中美关系不是当年的美苏关系，今天的中美关系不会走向当年的冷战阶段。中国跟美国还是有巨大的利益共同性，更重要的是，我们的国家、我们的人民、包括我们的领导者，我们今天不是像当年苏联一样要抢占美国，我相信这个忧是短暂的。

第二个危是民营经济，民营经济确实碰到了困难，包括我们造车的民营企业，我们需要重组、升级。产量在10万以下的可能生存不下去，还有新势力，民营企业面临重组升级的过程，这个过程再正常不过了。美国三大车厂，福特不是并购来的吗？咱们汽车人最了解这个过程。所以我想说2018年民营经济的忧也是短暂的忧。2019年虽然刚刚启程，今天是17日，刚刚启程不到三个星期，已经看到了一个字，我认为2019年一个字是“变”，中央政策调整、国家政策调整，比如去年年底开始提前把地方政府的基础设施建设战略提前拨付了。这些变化对经济总得来讲是什么？今年经济增长速度应该是比较平稳的，我个人的观点是接近6．5％，至少6．3％。

最后一句话，今年2019年汽车行业正增长，而且增长的速度至少能保持跟经济差不多，甚至比它多一点，因为今年有很多关税下降的政策，很有可能购置税调整政策都将出台落地，这对我们汽车的消费和汽车行业是重大利好。所以我坚定地认为，咱们2019年坚定要调整下去，坚定地要变下去。该升级的升级，该研发的研发，我们汽车人在2019年一定是快乐的、幸福的，祝大家2019年全年幸福满满，正能量满满，谢谢各位！