速腾聚创将展示全新车规级MEMS固态激光雷达M1

2019年1月4日，作为CES2019创新奖得主的自动驾驶激光雷达感知系统提供商RoboSense（速腾聚创），今年宣布将在CES2019上，公开演示全面升级后的MEMS固态激光雷达RS－LiDAR－M1。它是由RoboSense专门为自动驾驶量产车而设计的车规级固态激光雷达，能为自动驾驶车辆提供突破性智能感知能力。

早在CES 2018上，RoboSense就率先展出了第一代MEMS固态激光雷达RS－LiDAR－M1Pre。2018年5月，该产品首次搭载到菜鸟的无人物流车上，亮相阿里菜鸟全球智慧物流峰会，成为全球首款搭载到无人驾驶车辆的固态激光雷达。目前这款固态激光雷达产品已经开始向全球顶级Tier1 ＆ OEMs进行送样。

经过一年潜心研发，此次CES将公开演示的RS－LiDAR－M1，通过全新光机系统设计进一步激发出MEMS技术的巨大潜能，让M1在探测距离、分辨率、视场角、可靠性等全方位取得突破性「进化」，进一步印证了RoboSense在LiDAR感知技术的能力。

水平视场角达提升一倍，达到120°

全新光机系统的设计，令RS－LiDAR－M1水平视场角相比前代产品M1Pre提升近100％，达到惊人的120°。通过采取不同的安装方式，可满足L3－L5级别的自动驾驶需求。使用5个RS－LiDAR－M1 合理分布，即可实现汽车无盲区360°感知覆盖，并在汽车前方获得双LiDAR感知冗余，满足L5级别自动驾驶需求。以目标量产成本200美元计算，5颗RS－LiDAR－M1硬件成本只要市场上最高线束的机械式LiDAR的1／100，更加符合自动驾驶量产车对LiDAR的成本要求。

距离达200米，点云效果实现飞跃

1550nm与905nm的激光器光源之争，更多在于成本与性能的博弈。对于低成本的905nm光源激光雷达来说，要做到足够的探测距离是需要攻克的技术关卡。RS－LiDAR－M1在905nm激光器基础上实现了探测距离极限的突破，距离达到200米。

RS－LiDAR－M1 匠心独具的LiDAR系统，带来巨大量变，在最终输出的点云效果上更是表现显著。

光机系统与信号处理技术方面的大幅升级，让M1在探测能力大幅提升。即使栏杆栅栏等细小物体，RS－LiDAR－M1也能清晰分辨。