<strong> 观点：日本政府今日正式签订“购买”钓鱼岛合同。中日矛盾的进一步激化，或将波及两国贸易往来，而一旦在中国市场遭遇重挫，目前已处于剧烈衰退中的日本电子产业前景堪忧。
今日，日本政府正式“购买”钓鱼岛，以20.5亿日元(约1.66亿人民币)与所谓“土地所有者”签订了“购岛”合同，将“尖阁诸岛”(即中国钓鱼岛及其附属岛屿)中的钓鱼岛、北小岛和南小岛的三个岛“收归国有”。
这意味着日本政府的钓鱼岛“国有化”方针进一步升级。分析师称，中日经济关系存在明显的互补性，相互依赖程度很高，日本是中国的第三大贸易伙伴，而中国是日本的最大贸易伙伴，截至目前，虽然来自中国民间的抵制日货活动愈演愈烈，中国政府还尚未对日本进行高强度、大规模的贸易战;但倘若“钓鱼岛”问题进一步扩大化，日本一再挑战中国的底线，中国政府很可能会改变战术，开始对日本采取一定限度内的“经济制裁”，而这将对两国经济往来产生不利影响，对于目前已处于剧烈衰退中的日本国民经济，尤其是雪上加霜。
事实上，自从2008年以来，处于日本国民经济核心位置的电子行业就在全线溃退。2011财年，日本家电三大巨头索尼、松下和夏普共亏损1.6万亿日元(约合1283亿元人民币)，其中，索尼已经连续4年亏损，夏普则遭遇“百年一遇”的巨额亏损，而松下的亏损额度更是创造了全日本企业中的新高。进入今年以来，日本电子产业持续惨淡经营，今年第二个季度索尼推出新LED技术自救电视业务，并在8月全面发力智能手机市场，以期力挽狂澜，扭亏为盈。目前，欧洲经济在欧债危机的波及下持续低迷，索尼在欧洲的海外市场短时间内难有起色，故而中国市场已成为索尼在海外的最大倚重，而中日关系在此际恶化，将使索尼等日本电子企业在中国市场遭到重挫，索尼以及整个日本电子产业的处境或将进一步恶化。
据悉，因受“钓鱼岛”问题影响，日系汽车在中国销量已遭受损失。数据显示，8月份的汽车市场中，除了本田有15%的上扬，丰田和马自达的销量分别下滑了15%和6%，虽然业绩浮动与企业自身存在的问题直接关联，但日产汽车公司首席运营官志贺俊之道出了日系车企集体遭遇到的来自政治上的无形压力，他称日系车在中国的8月新车销量受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
日本政府当下对钓鱼岛采取的激进方针，让志贺俊之等日企在华高管对未来在中国的发展前景感到十分不安，目前，对于很多电子、汽车制造业的日企来说，中国市场已超过了欧美成为其最大海外市场，难以想象一旦失去了中国市场，日本制造业将遭受何等灾难性的打击，志贺俊之表示：“希望(钓鱼岛)问题能尽快得到友好解决。”
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