一. 前言
随着UPS技术和IT技术的不断发展，UPS朝着智能化、高频化、网络化等方面实现技术创新，UPS的应用深入各行各业，分布越来越广，根据当前的实际情况UPS该如何管理呢？目前市场上主要有两种方式：一种是通过UPS提供的各种通讯接口、网络附件、相关软件来实现。另一种是通过动力环境集中监控，采用协议转换器、工控机等以硬件为主的方式实现。而管理的目的就是要利用计算机网络，对不同区域、不同种类的UPS进行监控，随时了解每台UPS的工作状况，及时处理UPS发生的各种异常情况，确保UPS用电设备的安全运行，同时又可以减少人员维护费用，无人职守机房也将越来越多，针对市场上的需求，我以台达UPS为XX铁路车站集中监控的设计方案做一概要介绍。
二. 用户需求
目标﹕将XX铁路XX站设立监控中心，实现集中监控，使能把所有车站的台达UPS的运行状况,运行数据,达到反馈信息,处理问题的功效,特别需要解决电池放电状态和旁路运行状态的监控管理问题，能将重要信息发到主要负责人的手机上，以便能随时掌握信息，对一些天气灾害停电而有应急预案.
效果﹕(1) 监视各车站的UPS工作状态。
(2) 各车站UPS事件故障实时告警。
(3) 监控各车站的电池放电和旁路运行状态.
(4) 实现手机发送短信
三. 系统配置
四. 车站方案
并通过IE或超级终端设置用户指定IP地址，然后连入各车站的网络中，完成后可通过IE浏览器输入设定好的IP，即可看到如下画面，说明通信正常。
其它车站也同样的方法，采用SNMP卡与现有的网络进行连接,分配固定的IP,最后将设定好的IP地址与各车站名称做对应记录。
五. 监控中心方案
监控中心是整个监控方案的重要数据储存区，采用台达高智能容错UPS，给这重要区域提供模块化UPS设备，可以实现快速修复，提供更加可靠稳定的电源给主监控服务器，在主监控器的Manager软件上填加相应的站点名称和IP地址。
并在监控主机配置相应的GSM或手机就可设定短讯告警功能,设定指定维护人员手机，即可收到相应UPS的告警信息，方便处理现场问题。
同时根据车站站点的位置设定相应的地理位置以及楼层信息
六. 系统总体方案
各车站通过利用原有的网络将UPS状 态信息汇总到监控中心，同时有任何的故障信息都将会第一时间转到主要负责人的手机里，同时会发送到我们当地客服工程师的手机上，可以提供对用户最及时的服 务，避免故障信息经过多人转达而遗漏信息的情况，并且我们的监控网络具有数据库功能，可记录当地电网环境的曲线，做为其它设备正常工作的参考依据。如果万 一监控中心出现故障，我们还可通过各地IE浏览器对UPS的状态信息进行观察、控制、备份等工作。
七. 站点分布情况
整个铁路线的站点分布广、距离远、各种机型不统一，不容易管理.维护人员要求高，实现集中监控后，可以采用专家小组诊断的方式初步判断后让当地维护人员现场处理，大大提高了现场维护的速度，减少了再次维护的成本，并实现了信息化管理。
八. 台达UPS监控产品介绍
8.1 SNMP卡
内建 SNMP agent 与 web server 以监控 UPS
支持下列通讯协议: ARP, IP, ICMP, SNMPv1, UDP, TCP, HTTP, TFTP, SMTP, BOOTP, SNTP, DN 与 Telnet
以 MD5 加密方式登入
使用者分级管理
软件升级
UPS 监视与控制
储存 UPS 事件与历史数据于 EEPROM
定时开关机与测试 UPS
传送 Wake On LAN 封包以唤醒 PC
经由电子邮件与 SNMP trap 通知管理人员
提供 InsightPower Clients / Shutdown Agent 软件以保护操作系统
提供 InsightPower Manager 以监控网络上所有 UPS 讯息
提供 InsightPower EzSetting 软件让使用者轻松的设定与升级软件
8.2 InsightPower Manager
集中式 UPS 监控系统
支持 RS232, RS485, SNMP 以及自定义的 TCP/IP 通讯协议
阶层式架构, 无限制监控点数设计
弹性设定保护动作
远程与本机 UPS 及时监控管理
产生例行报告,可转为EXCEL档保存
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