——访北京普林拓展科技有限公司总经理
老子有句话叫“道可道,非常道。名可名,非常名”。原义这里我们不再去深究，这里笔者只想借此句古话，向大家介绍一位有着与众不同的企业管理方法的商界奇才……
他——笑言自己性格内向，但他又分明在商务应酬之间游刃有余
他——调侃成功全凭运气，但他又分明把偌大的公司打理的井井有条
他——宣称自己不黯商道，但他却别出心裁地寓车理于经商
他——酷爱车，酷爱越野
工作之外大半部分的内容都被车占据着。
《车时代》，《汽车杂志》，《四驱》，提及满书架的汽车读物，他会一反常态地与你侃侃而谈。
友人取笑他车痴，他却丝毫不动怒，反倒是寓车经于商理，自创了一门自己的企业管理法则。
人物简介:
王树波——和大多数70后财富新贵的创业历程一样，王树波大学毕业后选择在一家技术型外资企业上班。但是几年后，深谙了外资方不过是借鸡生蛋的把戏之后，王树波决议和自己的朋友自立门户。2001年，王树波和两个朋友一起在中发新市场大楼租赁了一个写字间，也就是从那个时候起，“北京普林科技拓展有限公司”的名字开始越来越多地被大家记住， 17年的风雨历程，普林拓展科技有限公司已经从原先一家小经销商成长为在北方市场排名第一的，以快速生产印制板电路著称的实力型企业。现今的普林，已经把合作战略拓展到海外，与它共同合作的贸易伙伴更是延至世界500强。
王树波的另类商道
驾驭企业如同驾车，驾车的原理和企业经营之道如出一辙。
——人物语录
王树波前后一共买过两辆车，一辆是越野车，一辆是他一直开着的马自达六，他一直笑侃说其实企业管理就好比驾车上路。当你遇到急转弯、前方车辆急刹车、疲劳驾车、汽油耗尽、刹车失灵，判断失误，车速过快的情况时你如何对待，说白了这和管理企业是一个道理。一个好的企业管理者，必须是一个好的交通法规遵循者。举个最简单的例子，每个会开车的人可能都有这样一个经验，越是在道路崎岖不平的地方，越是能够顺利通过，越是在一马平川的高速公路上，却越容易发生追尾，违章，侧翻，闯入逆行车道等类似事件的发生。归根究底，其实这和人的思维习性有关，麻痹大意，无法放平心态观察局势是罪魁祸首。次贷危机发生之前很多企业盲目地扩张，加速发展，外表看似欣欣向荣，实则不过是空有皮囊。无论是对于驾驶者，还是企业管理者，最重要的是能够坚守，寂寞地坚守，如此每当新一轮的行业发展机会来临时，才能牢牢把握，实现安全的加速和超车。应用到企业管理里面，王树波和两个创业伙伴从创业之初走到现在，一路上虽说遭遇过行业低谷、市场寒流，但始终一步一个脚印扎实地行进，从理想大厦面对终端用户的写字间，到中发精品区零售商，再到投注1500万买下30万/亩的地皮在即将规划建设成功的大兴媒体开发区中兴建50亩现代化生产厂房，王树波始终走得很稳，走得很前沿。
在员工心中，平易亲和的王总，不爱说话，但却是个十分细致的人，有一次在视察公司为客户准备的客房时，无意间看到员工宿舍楼里晾晒衣服十分不便，回去后，便二话不说地叫来公司负责后勤的员工令其第一时间把这个问题落实了。但是却有一个怪癖——太爱车了。对于车的保养和零部件的维修更新器件维护，总是费劲心思。对此，王树波却有自己的解释。他说：开车最忌讳疲劳驾驶。所有高速公路上，都有严禁疲劳驾驶的警示牌。这是要警告那些跑长途货运的人一定要保持充沛的经理和冷静清醒的大脑，同时这种休憩，也包括车辆本身的养精蓄锐和保养维修，加足汽油等。这种挑战极限的行为好比一些同行间强烈的战略企图心，如果因为领导的一项决策，致使员工加班加点，非在有限的时间内完成超出工作量的任务，不仅会导致员工的负面情绪，同时影响生产，而且即使确保完成的工作，品质也不会出色。所以对此，王树波很精辟地再度沿用他的车道，养车好比员工关怀，唯有爱才惜才，才能做到人车合一。
中发网记者张萍采访报道
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