电动车数量攀升中2021年后电网建设为成长关键

台湾政府于2017年宣布，电动车免牌照税政策将实施至2021年。因此，博世(Bosch)原厂汽车零件销售部门总经理杨建欣认为，由此政策看来在2021年以前台湾的电动车市占将持续提升，但是2021年后的发展状况，便得看近年的发展决定。

另一方面，以台湾目前的市场状况看来，电动车的数量还没有达到饱和，因此目前的电力建设尚能负荷。然而，由于未来的电动车数量将持续增加，台湾电网的建设将来亦必须要符合要求才行。杨建欣进一步指出，目前台湾的电备载容量不高，电网架构也必须持续加强，才能满足未来以电动交通载具为主的趋势，否则可能将无法应付用电尖峰时电动车的充电需求。

新汉车载电脑事业部协理刘俊君说明，电力配送与电网布建等等基础建设是否为善，是在幅员广大的区域建置电动车充电站时的最大考验。因此，美国相关业者亦开始在电网尚未普及的地方开发太阳能板充电站，思考更多可能的充电设备的建置方式。

杨建欣举例，在东南亚市场，尽管摩托车数量惊人，二轮电动摩托车市场将近一千万辆，然而东南亚的电力架构、电网等基础建设尚未健全，因此电动车推广也遇到困难。尽管市场前景看好，但若要真正转型电动化恐怕还需要一点时间。但电动车已确定是未来的必然趋势，因此众相关业者必须时时保有产品的弹性，才能够因应未来的变化。