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华晨宝马股比变革落锤 宝马所占股比超50%

10月11日,华晨宝马成立15周年庆典在沈阳铁西工厂举办。股东双方宝马及华晨高层悉数出席。并签署发布了一系列新协议。

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由于今天早上发布的干货较多,车事小说先来给大家划个重点:

1:宝马集团和华晨集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(2018—2040);

2:宝马对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于现有及新增生产设施建设项目;

3:铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产;

4:2020年开始,iX3将在大东工厂生产,并将出口全球市场;

5:2018年,宝马集团陆续推出16款新产品;

6:宝马在中国已推出6款新能源车型。

针对外界最为关注的华晨宝马股比开放提问,华晨董事长祁玉民称,已经板上钉钉,但拒绝透露具体股比数字。

华晨宝马股比变革落锤 宝马所占股比超50%1

事实上,早在今年7月份,国务院总理李克强就曾公开表示:“我们刚才见证了宝马公司和中国汽车公司合资建新的厂。他们(宝马公司)的比例将不仅超过50%,现在是在商谈可能达到75%。中国政府持开放态度,这又是第一。”

而在10月10日,国务院总理李克强接见宝马集团董事长科鲁格时再次表示:“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是‘一马当先’。这也表明中国推进开放不仅是‘说到’,更是踏踏实实地‘做到’。”

事实上,国家政策层面针对股比开放已经正式发布了时间表。2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

如今,随着铁西新工厂正式奠基。也意味着华晨宝马股比变革已经落锤。只待合适时机股东双方来正式发布具体数字。

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华晨宝马成立15年以来,中国已经成为了宝马在全球的最大单一市场。在过去的一年,约有56万辆宝马汽车交付给中国客户,其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。铁西和大东工厂年产量近40万辆。

除了整车厂之外,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。

根据双方新规划,在未来三到五年内,华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台,新增5000个工作岗位。

目前,已经有六款宝马国产车型在沈阳生产。其中,BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系(包括长轴距版)以及BMW X1(包括插电式混合动力版)在铁西工厂生产;BMW 5系长轴距版(包括插电式混合动力版)和全新国产BMW X3产自大东工厂。

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责任编辑:段婕