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载互联网T-BOX解决方案

Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐,以及车辆信息显示;车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后,TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box,车辆在获取到控制命令后,通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制,最后反馈操作结果到用户的手机APP上,仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。

一、车载互联网系统介绍

车载互联网以GPS、RFID、传感器、OBD、T-BOX为载体,实现车辆位置、速度、路线方面的信息采集,以实现车辆与公众网络的动态信息交互。

其中Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。

前装车联网硬件主要以T-BOX 为主,而后装则通过OBD 接口实现。前装T-BOX 能够搜集最丰富的车辆数据,满足更多客户需求,而OBD 系统面临车企私有协议难破解,设备接口位置不统一,功能简单雷同,质量参差不齐。

在这样的情况下,前装T-BOX 为核心汽车电子硬件设备,有望成为智能汽车标配。

二、T-BOX方案解析

2016年8月29日国标《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分:车载终端》针对单体式车载终端和集成式车载终端给出了明确技术指标。

注1:集成式车载终端-集成设计在车辆其他装置或系统的车载终端(汽车级)。

注2:单体式车载终端-单独的装置或系统的车载终端(工业级或汽车级)。

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图 1  T-BOX项目框架图

1.         时间和日期

与标准时间相比时间误差24h内±5s。

2.         数据存储

车载终端应按照最大不超过30s时间间隔将采集到实时数据保存在内部存储介质中,若出现3级报警时,车载终端应按照最大不超过1s时间间隔将采集到的数据实时保存在内部存储介质。

数据内部存储介质容量应满足至少7天的实时数据存储。

车载终端断电停止工作时,应完整保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失。

4~32G的表贴式eMMC提供可靠的深度存储需求。

3.         远程控制

车载终端宜有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能。

集成2G、3G或4G无线模块,让数据实时上传至云端,智能化控制。

4.         环境适应性

工作温度范围:-30℃~+70℃;

贮存温度范围:-40℃~+85℃;

A6G2C可满足工作温度-30℃~+70℃,贮存温度-40℃~+85℃。

5.         电磁兼容性能

参考满足GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998等技术规范要求,测试等级A。

A6G2C核心板参考GB/T 17626.6-2008技术标准,并在中式环节按照工业四级标准进行试验,为核心板硬件稳定性、电磁抗干扰性能、环境适应性提供有力保证。

三、市场应用场景

公交车、出租车、物流车调度;

私家车导航;

驾驶偏离报警;

无人驾驶;

自适应巡航;

前撞预警;

汽车保险理赔评估依据。

载互联网T-BOX解决方案1

过去的T-BOX就是简单的数据的采集,然后上传,包括OBO都是如此。我们现在发展的T-BOX则其实是车内的网关:

由于每个车厂的需求不同,T-BOX在行业中很难有个统一标准。

从硬件方面来说,T-BOX未来还是要有所突破,有所延伸。车跟家,车跟车,车跟人是未来的方向。从软件上来说,T-BOX很有可能作为一个安全信息的出入口,与手机端的数据交互,例如车内的仪表、主机,通过人机交互界面能否做到互不影响,一个操作系统不会影响到另外一个操作系统,实际应用中也存在这样的问题(例如:T-BOX与车前雷达启动冲突)。

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