元器件交易网-中发网全新升级平台
关注我们:
首页 > 解决方案 > IC芯片 > 正文

汽车电子高毛利 台积电联电联发科抢进

汽车电子单价与毛利均高,规定严格,门槛高,一旦被采用,通常是五至七年的长单,虽然数量不及消费性电子产品,但毛利率远高于消费性电子产品,吸引半导体、光学、IC设计与系统组装等电子大厂纷纷投入。

晶圆代工厂台积电和联电全力布局车用市场,台积电因拥有各项制程最完善,也成为车用半导体大厂代工首选。台积电预估,未来四大技术平台中,车用电子将扮演推升营收和获利重要动能之一。

联电认为,未来车用电子并不一味追求先进制程,让联电现有的制程有机会大啖商机。为卡位日本和大陆车用电子市场,联电稍早宣布收购和富士通合资的三重富士通半导体(MIFS)全部股权,有助于加深日本车用市场布局,搭上电动车、智慧车、车联网大趋势。

至于IC设计大厂联发科跨足车用晶片,整合车联网与自动驾驶应用,积极布局车用电子领域,借由过去在系统单晶片(SoC)多年设计经验,以既有影像处理技术,开始切入先进辅助驾驶系统(ADAS)、高精准度毫米波雷达、车用资讯娱乐系统、车用资通讯系统等四大核心领域。

    

声明: 本网站原创内容,如需转载,请注明出处;本网站转载的内容(文章、图片、视频)等资料版权归原网站所有。如我们采用了您不宜公开的文章或图片,未能及时和您确认,避免给双方造成不必要的经济损失,请电邮联系我们,以便迅速采取适当处理措施。邮箱:news@cecb2b.com

买正品元器件就上天交商城!

扫描左侧的二维码

科技圈最新动态一手掌握
每日砸蛋,中奖率100%