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Uber关闭菲律宾业务 建议用户转向新东家Grab

核心提示: 据日经新闻报道,4月16日,Uber正式关闭了在菲律宾的网约车服务,该公司提前一天通知了老用户,并且建议他们下载Grab软件。

    据日经新闻报道,4月16日,Uber正式关闭了在菲律宾的网约车服务,该公司提前一天通知了老用户,并且建议他们下载Grab软件。

此前,Grab和Uber签署了收购协议,Uber以东南亚地区资产换得在Grab公司的近三成股权,以类似在中国、俄国的模式退出了东南亚市场。

Uber关闭菲律宾业务,和此次交易并无直接关系。此前,菲律宾交通监管部门已经下令Uber必须在4月16日关闭服务,因为该公司的出租车公司牌照将到期。

菲律宾政府认为,Uber后续并没有充足的工作人员来支持运营,保障消费者安全,因此不再提供出租车公司牌照的续约。值得一提的是,面对Uber业务的监管政策,菲律宾政府内部出现了不一致的情况。本月初,菲律宾竞争委员会宣布,要求Grab和Uber公司暂停合并计划,继续保持独立运营,同时在反垄断审核完成之前,不得对外转移司机或者消费者的数据。

在东南亚市场,Grab和Uber几乎成为网约车市场的两大寡头,如果两家公司合并,新公司将具备垄断性的优势。这种局面引发了东南亚多个政府的担心。在菲律宾之前,新加坡政府已经宣布对这一交易展开反垄断调查。

本周一,菲律宾竞争委员会也表示,合并后的新公司将占据该国网约车市场94%的份额。按照该国法律,如果合并交易损害消费者利益,则将遭到政府否决。上周五,越南政府反垄断部门也正式对这一合并交易启动了调查,调查将会延续30天时间。

东南亚各个国家政府的反垄断调查结果,将决定Grab收购Uber的交易是否能够成功。

Grab收购Uber,其实是日本软银集团和孙正义在幕后导演的一场重组“大戏”。软银斥资近80亿美元,获得了Uber的15%股权。孙正义并不希望软银投资的多家网约车公司相互进行内耗,因此要求Uber退出亚洲地区。除了东南亚之外,在印度,Uber也和印度最大的网约车公司Ola展开了合并谈判,但是新公司的控制权成为谈判的焦点。

软银集团幕后主导的网约车合并重组,也引发了一些舆论的质疑和批评,这种合并重组被指导致市场垄断,价格上涨,损害了消费者的利益和竞争对手的权益。

在中国市场,Uber也将资产变卖给了滴滴公司,获得大约两成股权。虽然滴滴公司一度获得了市场主导优势,但是近期中国多家互联网巨头进入了网约车市场,市场竞争再度火爆,补贴再度上演,消费者和司机自然成为竞争的最大受益者。

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