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原创|智能制造的排头兵,中国机器人产业能否实现弯道超车?

核心提示: 机器人产业的爆发式发展,为中国机器人企业带来新一轮挑战。作为中国制造“大国”转向制造“强国”的排头兵,中国机器人企业必须提高自主研发能力,只有拥有了属于自己的核心技术,才有将“四大家族”拉下头把交椅的机会。

在春节假期开工伊始,“北京八分钟”的主角:24台移动机器人“冰屏”,刷爆了朋友圈、微博等社交媒体。让中国文化在世界上大放异彩的移动机器人“冰屏”,全部由国产机器人公司新松负责研发。八分钟的精彩亮相不但让中国机器人产业受到了广泛的关注,也为中国智能制造的发展注入了一针强心剂。

“北京八分钟”的热度还没有降下去,深圳的“蓝胖子”再一次让中国机器人产业受到大众的关注。近日,智能物流机器人蓝胖子完成A+轮融资,本轮融资由云锋基金领投,同时引入新投资者金浦投资,天使轮股东创新工场以及A轮股东洪泰基金全面跟投。

蓝胖子机器人方面称,此轮融资后会进一步扩充深圳及美国技术研发与商业团队,加速仓内全自动装卸载及分拣技术应用等场景解决方案的规模化落地,也会在航空、海港物流等场景领域扩展,并继续推进国际化进程。

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图1  北京八分钟的中国结

目前,中国已成为工业机器人密度全球增速最快的国家,随着机器人“四大家族”(发那科、安川ABB和库卡)进入中国市场的脚步,中国机器人企业凭借“性价比”打开市场的优势已经受到了威胁。

政策利好

根据国际机器人联合会(IFR)于2018年2月在德国法兰克福发布的最新报告,全球制造行业的工业机器人使用密度已达到74台/万人(每万名工人使用工业机器人数量)。其中,亚洲作为近几年全球经济发展最活跃的地区,机器人装机量的增速在全球也排在首位。2010年~2016年期间,亚洲机器人密度的年均增长率为9%,美洲为7%,欧洲为5%。

在最新数据统计中,中国的工业机器人密度位于全球排名第23名。在2020年之前,中国计划跻身全球自动化程度前十的国家,在产业政策《机器人产业发展规划(2016~2020年)》中,规划到2020年实现工业机器人密度达到150(每万人劳动力使用150台机器人)以上,到2020年之前国产工业机器人年销量达到10万台,其中六轴及以上工业机器人年产量超过5万台。这也利好中国机器人企业在未来一段时间内的发展。

国内机器人企业也在政策利好之下获益颇丰。新时达(002527.SZ)、新松(300024.SZ)、埃斯顿(002747.SZ)、拓斯达(300607.SZ)为代表的四家国产机器人厂商发布的2017年第三季度财报显示,上述企业平均营收增幅达到了54.75%。其中,新时达营业收入25.8亿元,新松营业收入16.77亿元,埃斯顿和拓斯达营业收入也分别达到了6.65亿元和5.08亿元。而新松2017年全年归属净利润可以达到4.313亿元至5.135亿元。

如何实现弯道超车?

虽然从各种报告上看,中国机器人企业业绩亮眼,不过中国机器人企业的短板依然明显。目前,在工业机器人产业全球全球重要专利申请人的前十五位中,日本企业占据了11席,在专利技术方面的竞争优势明显。而在全球相关专利申请量Top15的排名中,中国国内专利申请人无一上榜,中国国内机器人企业与国际巨头之间仍存差距。中发智造全产业链生态服务平台提供知识产权专利服务,为您快速实现技术对接。

据了解,目前大部分国产机器人企业仍以组装和代加工为主,靠“性价比”而非核心技术来打开市场,处于产业链的较低端。

中国机械工业联合会会长王瑞祥表示:“我国的机器人产业基础还比较薄弱,特别是企业的自主创新能力弱,核心技术缺乏,这已经成为制约我国机器人产业发展的瓶颈。”

虽然中国工业机器人发展速度迅猛,但在新松机器人总裁曲道奎看来,国内机器人企业仍然前路漫漫。他表示,中国巨大的市场却并未孕育出中国自有的可与工业机器人领域“四大家族”(发那科、安川、ABB和库卡)比拼的机器人企业。据悉,“四大家族”的全球市场占有率超过60%。

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中国制造任重道远

机器人产业的爆发式发展,为中国机器人企业带来新一轮挑战。作为中国制造“大国”转向制造“强国”的排头兵,中国机器人企业必须提高自主研发能力,只有拥有了属于自己的核心技术,才有将“四大家族”拉下头把交椅的机会。

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责任编辑:曹小娜