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手机开汽车 华为Mate 10 Pro贵的有道理

核心提示: 2月21日,华为在其英国官网宣布,华为已经成为全球第一家使用智能手机驾驶汽车的移动设备制造商。通过华为Mate 10 Pro手机的AI芯片,华为让一台经过改造的保时捷Panamera成功实现自动驾驶。而完成整个过程,只花费了短短5周。

2月21日,华为在其英国官网宣布,华为已经成为全球第一家使用智能手机驾驶汽车的移动设备制造商。通过华为Mate 10 Pro手机的AI芯片,华为让一台经过改造的保时捷Panamera成功实现自动驾驶。而完成整个过程,只花费了短短5周。

华为Mate 10 Pro让这辆汽车不仅能“看”到,还能了解周围的环境做出判断,并对汽车发出指令,避让障碍物同时选择正确的行驶路线。据官方介绍,它可以区分多种不同的物体,比如小猫、小狗、球或者自行车,并学习采取最合适的驾驶操作。

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在演示视频中,高速行驶的保时捷Panamera驾驶座空无一人,面对道路中间的拉布拉多犬,华为Mate 10 Pro准确识别,并向汽车下达右转指令,完成避让后,汽车又重新回到原有的驾驶路线上。

华为表示,RoadReader项目突破了华为物体识别技术的界限,赋予了AI设备自我学习能力,并对其速度和性能进行了测试。

“我们的智能手机在物体识别方面相当出色,我们希望看到在极短的时间内,是否能教会它驾驶一辆汽车,并且使用其AI能力判别某些障碍物,同时做出避让。如果我们的技术能在短短5周内实现目标,那它还能做什么呢?” 华为现场的相关人士说道。

去年,伴随着Mate 10 Pro发布的全球首款移动AI芯片麒麟970,让外界看到了国产SOC的最强实力。和其它手机芯片最大的不同是,麒麟970创新的加入了NPU(神经处理单元),专门用来负载AI计算,同时具备自我学习能力。在特定任务环境,NPU比规模类似的CPU快25倍,同时功耗效率降低50倍。

在麒麟970的加持下,华为Mate 10 Pro实现了识别拍照场景自动优化参数、离线机器翻译、智能识别物体、AI语音助手、智慧识屏等功能。显然,华为的“野心”并不仅仅局限于手机端,NPU的能力,如今已经被拓展到汽车自动驾驶领域。

这也就是为何华为能在短短5周之内,通过Mate 10 Pro手机让保时捷汽车实现无人操控,准确识别道路障碍物并自动躲避。

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责任编辑:史树金