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Musk:Tesla所处的困境比预期的还严重

Tesla日前举行2018年首次财报会议,执行长Elon Musk此次的发言论调,与2017年所举行财报会议时的发言论调有了180度大转变,他重回大胆预测的论调,也较著重于对2018年营运前景的说明,较少触及电动车及储能产品生产问题,且花了不少时间在抨击竞争对手采用的激光雷达(LiDAR)技术不是该走的发展方向等。 外界不解为何Musk的SpaceX公司能够顺利载运Roadster跑车上外太空,却无法让Model 3量产达标,Musk在财报会议上也坦承,Tesla所处的困境比预期的还严重,不过正在迅速脱离此困境中。 据The Verge报导,即使Tesla在2017年亏损超过20亿美元,但Musk在2018年Tesla首次财报会议上似乎不受影响,态度显得乐观且洋溢,以及提出许多大胆的愿景目标。 不过Musk也有几个前景预测是较为保守,其中在2017年7月对Model 3做出的生产示警,如今比他预期的还严重,Musk称此为Tesla所处的“地狱”,但他指出Tesla正在逃离这个地狱中。 此外,Musk不再提及他在2017年中时,称Tesla希望投建多达10多座Gigafactory相关内容,也不再提及大陆这个Tesla积极布局的全球最大电动车市场,能源产品如Tesla Solar Roof及家用电池也未提及。 Musk也用不少时间在批评其他自驾车竞争对手采用的光达技术,认为光达就像是一根“拐杖”,会将公司逼到一个艰难的角落,他认为未来的道路系统显然是朝被动光学方向在迈进,必须解决被动光学的影像辨识问题,而属主动光学技术的光达在他看来是一个不正确的发展方向。 虽然传统汽车产业擅长制造,但这些汽车制造商却不了解他们能有多好。Musk也重申希望让Tesla生产速度变得更快,但目前Gigafactory只是半自动化生产线,Tesla仍在尝试让Gigafactory电池模组产线变得更自动化。 Tesla的长期竞争优势不在于汽车,而是在是否拥有具生产力的产能,这也是福特(Ford)创办人Henry Ford的战略,福特在1990年代初期能够称霸市场,不是推出Model T车型的功劳,而是受惠于打造出River Rouge生产厂房。因此Tesla若要创造长期竞争优势,就必须学习福特打造出River Rouge生产线的模式。 不过Musk并未提到,River Rouge的效率却是建构在劳动环境差的条件上,这样的问题在Tesla厂房同样遭前员工指控存在着,Tesla将在2018年改善其厂房劳动情况,但如何在提高劳动条件下同时大幅增加生产线产能,将考验Tesla的经营智能。

    

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