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降低无人车成本,谷歌有新办法

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无人驾驶汽车真正上路,可能还要再等好几年时间,因为涉及到法律、监管、技术难题以及消费者认可度等问题。除此之外,价格也是无人驾驶汽车能否普及的主要因素之一,由于专业传感器,摄像头和其他技术要求,无人汽车成本不菲。

在 2012 年,谷歌公开其无人车的成本: 15 万美元(约合人民币 96 万元)。对无人驾驶汽车来说,其中最贵的元器件是激光传感器,也称之为 LIDAR(位于汽车顶部,主要作用是实时生成汽车周围环境的高清数字地图。)

谷歌在其最早原型汽车中所使用的 LIDAR 传感器是由 Velodyne 公司开发,售价达 7 万美元(约合人民币 45 万元)。谷歌无人车目前使用的激光传感器:64 束激光,360 度扫描,单个定制的成本在 8 万美元左右。

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LIDAR 激光传感器

特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 LIDAR 是一项矫枉过正的技术,让汽车完全自动化并不一定要用到 LIDAR。所以特斯拉采用了另外一种解决方案:将摄像头作为无人驾驶汽车的「眼睛」,并且给汽车配备 12 个远距离超声波传感器,这些传感器可以提供 360 度视角,前置雷达系统可以帮助实现半自动驾驶功能。

百度官方称为了降低无人车的成本,不会使用谷歌所使用的 LIDAR 传感器,而会选择相对便宜的解决方案。

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但「固执」的谷歌想法却不一样,它一直在尝试寻找降低成本的方法。

考虑到成本和实用性,谷歌在最近发布了一则招聘信息,招聘在无人驾驶汽车激光技术领域的机械工程师。谷歌在招聘信息中写道,工程师将会设计新型 LIDAR 系统,并负责打造光电子机械系统产品;工程师将与外部供应商以及谷歌内部团队合作,负责系统设计到生产的整个过程。

这意味着谷歌会从外部供应商采购一些必要零部件,自己掌控系统设计。换句话说,谷歌希望能够打造属于自己的 LIDAR。这则招聘信息表明谷歌计划将无人车项目变成真正的产品。

特斯拉、奔驰、沃尔沃等汽车厂商在自动驾驶方面都有所建树,但目前都没能达到真正的无人驾驶,和谷歌所设想的无人驾驶汽车更不能同日而语。所以,在降低成本后,谷歌什么时候能将无人驾驶汽车真正落地?百度说,三年。

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责任编辑:周西淋