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全民热议女司机被打 带火行车记录仪市场

元器件交易网报道

这几天再不看新闻的人都知道成都变道女司机被打的新闻,事情的经过是这样的:

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3日下午,一段35秒行车记录仪视频在网上疯传:在成都市娇子立交处,一名男司机将一女司机逼停后当街殴打,整个过程触目惊心。

这段视频引发数万网友转发,数万网友谴责男子太过冲动。

然而,此时男司机提供给警方的一份行车记录视频,却让舆论的声音逆转,有人开始谴责女司机随意变道,更有甚者人肉出了女司机的开房记录。

根据男司机的记录视频,在航天立交到娇子立交之间,被殴打的卢女士曾两次突然变道险酿事故。其间,双方都有互相喊话的举动,疑似斗气。而男司机车内可以听到有小孩及女子说话的声音,也证明了男司机的自述,“因为女司机卢某“别”自己的车,导致自己1岁的小孩撞到玻璃”。

由事情经过,我们可以猜想,如果没有行车记录仪,事态将是什么样的进展?得益于车上的行车记录仪视频,也让事发两辆车车况得以还原。

那么,什么是行车记录仪?该如何挑选行车记录仪?你对行车记录仪的内部元器件了解多少?

热点新闻让行车记录仪火了

元器件交易网通过对中发电子新市场(中发安防城)经销行车记录仪的商户进行了解,为您揭开面纱。

行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”,将它安装在车辆前挡风玻璃上,透过高清镜头摄像记录车辆行驶途中的影像及声音,当意外发生时,立刻提出证据,保障驾驶人权利。

行车记录仪的安装方式分两种,一种是插在汽车点烟器位置,另一种是直接车内取电,使用电瓶的电。后一种可实现停车监控。

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四川一家媒体的记者实地走访了多家汽配店,发现几乎每家都有行车记录仪出售,价格从200多元到2000多元不等。这些行车记录仪的类型更是多种多样,从镜头的个数看有单镜头和双镜头;从拍摄的角度讲又有一般镜头、广角镜头和360度镜头;镜头的像素分为500万、800万和1200万等多种像素。

一名汽配店工作人员透露,近一两年来,行车记录仪颇受欢迎。

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网络上行车记录仪也销售火爆。商家介绍,近年来车主装行车记录仪的意识增强,几乎成为车辆标配。受前成都男司机暴打女司机事件影响,销量有所增加。

记者碰到一名正在安装行车记录仪的车主。他在买车的第二天就来购买行车记录仪,所选的是店内最昂贵的一款:2000多元的360度行车记录仪。

谈起购买行车记录仪的原因,任先生笑言:“怕遇到碰瓷,路上说不清楚!”

店员透露,许多车主来购买行车记录仪,都是出于发生纠纷时能保存证据。

据元器件交易网对中发安防城商户北京永横鸿达科技有限公司采访了解到,目前国内知名度较高的行车记录仪品牌有凌度、路诺、凯立德等近百个品牌。这家商户主要代理的是深圳和鹏达科技生产的“护车手”行车记录仪。

该公司主要从事汽车电子产品的研发生产,有行车记录仪产品数十款。显示屏从2.5英寸到5英寸不等,分辨率从VGA到1920*1080,可实现前后同步双摄录,移动侦测,自动循环覆盖式录像,GPS轨迹记录,重力感应,冲击保存功能,支持手机WiFi连接并操作查看。

据北京永横鸿达科技贺燕小姐介绍,行车记录仪并非该公司重点代理的产品,“护车手”行车记录仪作为行业知名度不大的品牌,主要竞争优势在于价格合理。而一些大品牌也是由小公司代工的。

深入剖析行车记录仪内部元器件

作为销售人员,贺燕并不清楚“护车手”行车记录仪内部采用了什么样的元器件。

主控芯片

据电子工程专辑网站报道,目前行车记录仪采用的主流主控芯片有美系(安霸Ambarella、TI、卓然ZORAN)、台系(AiT、联咏Novatek)、本土系(全志)、日系(富士通、索尼)等。

美系

安霸Ambarella是美国公司,是高清视频业界的领导者,图像处理和图像压缩算法先进。过去安霸的芯片主要用在DV上,现在智能手机逐渐取代DV,刚好行车记录仪接替这个缺,高端行车记录仪产品使用较多。

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德州仪器 (Texas Instruments),TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用,代表作韩国口红姬。TI在行车记录视频领域一直想打击安霸,可惜无法撼动其地位。

卓然ZORAN是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司。常用芯片Coach12V/Coach14P,Coach14P这颗芯片是用来做双720P的双录DV,代表作台湾第一品牌Garmin行车记录仪。不过随着他在记录仪市场投入减少,市场份额也逐渐减小。

台系

AiT,台湾品牌,进入记录仪行业较晚,上来就是1080P的产品,图像质量很好,飞利浦全线产品都是用AIT。AIT8427是真1080P 30帧/秒;现在AIT又出了一个巨牛的芯片,可以做1080P 60帧/秒或者做前后双镜头双1080P 30帧/秒。这个芯片的产品出来,只要价格不离谱,估计很受欢迎了。

但目前AiT定位不明确,价格居高,没有台湾产品一向的价格优势,市场还没起来。

联咏Novatek,台湾第二大IC设计公司,实力雄厚。技术不说顶尖,但成熟技术做的很好,价格也比较低,产品的性价比很高。

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台湾联咏NT96650白牌方案的行车记录仪

2013年联咏推出NT96650,终于挤进了1080P俱乐部,并且搭配WER和镁光0330后,表现惊艳,甚至画质清晰上明显胜出安霸方案,在价格上的优势将促使联咏竞争力急增。追求夜视清晰的车友,也终于等到了这一天。联咏NT96650搭载镁光0330的行车记录仪,测试起来白天画质及细节细腻度清晰度非常好,夜间画质的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功能,亮暗对比很好,并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异,夜间及低照度表现很好。

本土系

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全志,这家的平板电脑处理器大家比较熟悉,行车记录仪方案其实他们也算是中高端产品,真正的前录像720P,后录像VGA,主要是拉线式双镜头双录的。一颗芯片,两路来图像,一路处理完,又两路播放。

凌通/凌阳/太欣,这些没有分析的价值,白天拍像白内障,晚上拍像变色龙。一般用在保险公司采购礼品。

日系

富士通和索尼的主控芯片,因为开发难度大,大陆和台湾的行车记录仪都很少用。

几乎可以确定的是目前1080P 呈现效果佳的都是安霸、TI、卓然、台湾AIT和联咏的解决方案,韩国品牌大都用TI ,大陆台湾则偏好安霸和AIT,不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。卓然由于爱死机,市场越来越小基本玩完。

有业内人士根据行车记录仪视频下方的M5标志,判断男车主的行车记录仪是采用了华为海思的hi3516c方案。

感光芯片

除了芯片对影像处理之外,“镜头的成像”也对行车记录器非常的重要,镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。

感光芯片界两大巨头:镁光和刚被中国财团收购的Omnivision。

目前行车记录仪中采用较多的是OmniVision、Micron以及从Micron分离出来的Aptina等公司的传感器,主要有30万、100万、500万像素三种。其型号分如下几种:感光芯片型号有:0308、7670、7725、9712、5653、 5100等。其中0308、7670、7725只有30万像素以下,只支持VGA格式,9712达到100万像素,可支持720P格式,5100、 5653可达到500万像素,可支持1080P高清格式,是美国美光公司的感光芯,也是目前行车记录仪最好的感光芯片。

镜头

目前行车记录仪采用的镜头中,定焦镜头通常采用台湾厂家的镜头,比如台湾大力光、亚光出品的塑料或者玻璃定焦镜头。

镀膜

制造镜片的材料是玻璃或树脂,虽然透明,也有阻光作用,每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度,日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%;镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东,也是影响镜头价格最大的因素。100多块的一个镜头,估计也就口红姬、PoPro这些能卖到两千元的大品牌才能用得起。

镜头是一个完全黑暗行业,无法判断其好坏;只能是长期合作的供应商,他不会坑你,按质论价的卖给行车记录仪生产厂家。行车记录仪生产厂家根据客户要求,选择贵的还是便宜的。用最差的镜头,不代表是坏人,因为客户需要,很多礼品公司给保险公司和银行供货,只要便宜。但如果您用很差的镜头,吹牛1200万像素,去卖高价格给车主,那就是坏良心了。

其他元器件

主控芯片和感光芯片是影像稳定性的因素之一,但是那些都是超级大公司做的,没得选择,所有的行车记录仪厂家只能用这几颗芯片,同一个起跑线,无所谓比较了。咱就分析其他因素。

一、PCB板

PCB板就是上面没有元器件的光光的电路板。

PCB板有10层板、8层板、6层板、4层板、2层板;为了节省成本还有通孔板,通孔最大优势就是省成本。特别是在低端机对成本控制相当严的项目,做通孔板比HDI板省几元钱。层越多越贵,当然也越好,6层板以上的主板,如果元器件坏了,可以吹下来重焊;4层通孔板和2层板,元器件坏了,主板也就跟着报废了。

二、电容电阻电感

行车记录仪的主板上有400多颗小料,电容电阻电感的,咱也不懂,每个东西都会有不同的生产厂家,都会有不同的品质和价格。太多了,打死也研究不明白。

三、外壳的设计和用料

除了以上电子件,结构件和产品外观设计很重要,也就是MD和ID设计。热是电子商品的一大杀手, 行车记录仪解决散热问题更重要,其内部发热比太阳晒的温度高多了。所以那些迷你的、超小的记录仪,最好不要买,容易死机。记录仪大一点点无所谓,吸在玻璃上不影响驾驶视线的,总比导航仪小的太多了。

最好选择铝合金外壳的,这种材料有助于散热。

一个产品的外观直接影响产品的销售和市场。目前市场上卖的好的产品是后视镜记录仪,最早的是飞机头,现在还有很大的占有量。记录仪将来隐藏式或小巧精致的产品会有很好的市场前景。

四、显示器

记录仪在国外目前很多是不带显示屏的,通过AVOUT连接到车载显示器上,通过车载显示器来观看录像效果,因为汽车上有很多的电子辅助设备,很多都有屏,如导航仪、蓝牙、DVD等,在汽车的驾驶室内后很多的显示设备会使眼睛疲劳,影响驾驶安全,而记录仪只是在需要取证时才会需要观看视频,一般在行驶时不必看拍摄视频的,取证时或欣赏视频时也是在电脑上和电视上观看,所以记录仪最好不带屏,或带小一点的屏。但根据国情,国内现在的买家都希望有带屏的记录仪,不久将来也会和国际接轨。现在记录仪的显示屏一般分为1.5英寸、2.0英寸、2.7英寸、3英寸、4.3英寸等。分辨率为240*960或 320*240等,分辨率越高图像越清楚。

五、传感器

震动转感器:主要是由G-SENSOR实现,它的作用是:

1、当汽车发生撞击由G-SENSOR感应到并发出指令锁住文件,防止被循环录像将文件覆盖掉。

2、记录仪使用震动录影时,当G-SENSOR检测到有轻微的振动时,也会发出指令使记录仪开始工作,当延时录像后会自动关闭,目的是节省内存空间和电量。

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责任编辑:穆磊