<strong> 观点：之前由于信号故障造成的7.23动车追尾事故尚未淡出人们的视线，上海地铁就因为安防信号问题频频出现逆行、追尾等事故，造成这些事故的信号供应商系出同家，一时之间安防信号供应商成为众矢之的，若其仍不能有所改进，很可能将安防信号设备陷入绝境，届时将无法再赢得人们的信任。
前次7.23高铁追尾重大事故伤亡惨重，给众多家庭带来灾难性毁灭;7.23事件尚未尘埃落定，上海就出现地铁逆行事故;继而9月27日再次传来上海10号线地铁追尾事故，所幸暂无死亡报道。近来高铁、地铁事故频繁发生，弄的人心惶惶，而所有引起这些事故的矛头直指安防信号问题，有爆料称这几起事故的信号商系出同家，参与该信号装置的企业顿时成为众矢之的。
据悉，关于7·23”动车追尾事故的最终调查结果已经公布，调研表示7.23事故确系信号出现故障所导致，同时有消息称目前该信号设备仍有50多个车站正在使用当中。调查结果公布不久，上海地铁10号线又因安防信号故障再现追尾事故，伤员众多，随后就有业内消息显示该地铁10号线所用安防信号设备和7.23动车追尾事故中的同出一家，引来舆论一片哗然。
此次上海地铁追尾事故发生后，信号设备公司申通地铁和世纪瑞尔紧急撇清与该事故关系，而中国南车、辉煌科技以及由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资建立的卡斯柯等6家安防信号企业则难辞其咎。曾经炙手可热的地铁、高铁信号市场陡然之间成为一块烫手的山芋，将其各安防信号供应商推上了舆论的风口浪尖，地位岌岌可危。
安防信号系统自问世以来就是以保护安全著称，但是高铁和地铁的安防信号频频出现问题，不但不能保护人们的生命财产安全，反而给人民的生命财产安全造成巨大伤害，大大违背了其普及的最初目的。若各个安防信号供应商不能严把质量关，视人们的生命如草芥，很可能使安防信号市场陷入灭顶之灾，届时将无人再信赖安防信号设备。(叶楠)
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