国庆黄金周即将来临，又有市民将搭乘长途卧铺客车出行。市运管局昨日表示，为确保乘客安全，我市400多辆卧铺客车都将在11月底之前安装视频监控系统，并要求卧铺客车从即日起，在凌晨2点到5点实行停车休息制度，防止司机疲劳驾驶引发事故。
视频监控覆盖卧铺车厢
“重庆的卧铺客车都安装了GPS，但没有视频监控系统，”昨日，市运管局客运处人士介绍，GPS能够有效管理车辆超速、车行路线，及时向驾驶员通告积雪、冰冻、封路等路况信息等，保障平安，但是无法直接获得车内照片和视频信息。
据悉，根据交通运输部要求，全国所有卧铺客车都要安装视频监控系统。一般来说，卧铺客运汽车上将安装1到3个摄像头，覆盖车厢内的所有角落。监控人员可以随时调取车内视频信息，了解车内旅客和车辆驾驶情况。
这样做至少有三个好处：一是观察驾驶员的行为，防止出现疲劳驾驶；二是保证乘客的安全，如果在车上发生盗窃、骚扰等情况，能够获得直接证据；最后，如果车辆发生事故，也可能通过视频进行分析，判断事故原因。据悉，我市要求所有卧铺客车的视频录像都要至少保留1年以上。
凌晨2时至5时强制休息
据透露，我市目前有7家客运公司拥有卧铺客车400多辆，开行了160多条长途客车线路，其中最远的线路是去新疆，路程长达2000多公里，路上要花6天时间。
“这些车为了多跑几趟，往往连天连夜的赶路，”市运管局称，这类车的大部分交通事故都发生在夜间，特别是下半夜，原因往往就是司机太疲劳。为此，我市要求所有卧铺客车推行凌晨2时至5时临时停车休息措施。目前，客运公司正在梳理和配发车时间，尽量避开夜间行驶。
推行“限行令”面临三难关
近段时间，重大交通事故频繁发生。客运安全这个话题，再度被推上风口浪尖。交通部门提出长途卧铺客车凌晨临时停车休息3小时的“限行令”，业内人士观点不一。有人赞同，有人反对，认为执行起来困难，甚至有客运公司表示，将缩减卧铺客车线路。
长途卧铺客车以跑高速为主，午夜时分，正是正常行驶的时间。此时停车休息，客车要停在哪里呢？让一辆满载的卧铺客车停在路边三个小时，也是不安全的。市运管局称，高速公路上都有服务区，可以在那里停车休息。客运公司则表示，路上有很多突发情况，如果凌晨2点时，车辆未必正好开到一个服务区，又该怎么办？
2008年前，我市有2000多台卧铺客车，如今缩减到只有400辆。有人说，企业对效益并不高的卧铺车还要增加投入，违背市场规律，只能缩减。
停车后乘客咋安置？
2点~5点停车休息，足足三个小时，车上乘客如何安置？要么让乘客呆在车上。长途卧铺客车基本都是密闭的环境，窗户打不开，停车熄火后，车内没有空调。“不开空调，夏天能热死，冬天能冻死。”另外，暂且不说冷热，单是空气不流通，这么多人在车里恐怕也难以忍受三个小时。要么让乘客下车。那么下车去哪？乘客人数较多，四处活动，司乘人员难以管控。万一在这几个小时中出了什么事，或者启程的时候乘客误了车，又该谁来负责？
耽误旅客行程吗？
就乘客角度而言，选择卧铺车，目的就是可以利用晚上时间赶路，不耽误白天时间。但是，如果在夜间路况最好的时候停车休息，势必会延误行程。长期驾驶重庆至巫山卧铺客车的驾驶员曹师傅说：“我们一般是晚上12点发车，如果不停车休息，早上五六点能到主城区。如果休息三个小时，到8点的时候天已经亮了，路上车也多了，尤其下了高速，驶进市区，正好赶上堵车，耽误的就不止三个小时了。”
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