当今汽车应用中的电子应用越来越多，可说是无处不在;最明显的是仪表板式和车载信息通信系统或信息娱乐系统，以及诸如GPS导航和面向后排乘客配备的DVD电影设备等。而且，由于技术的进步、强制性的排放限制和安全标准，加上驾驶者对安全性和方便性的要求提高，使得电子设备在汽车核心系统中的比例正持续增加，而半导体器件在汽车中的应用数量也一样在增加。
随着当今的汽车核心系统越来越复杂，因此将会继续走向电子领域。这些系统包括引擎控制模块、动力传动系统、变速系统、诊断和监视系统、车体控制(如电动座椅、电动车窗，电控门锁)，以及安全系统 (如防抱死刹车系统、防碰撞系统、自适应巡航控制、应急响应控制、安全气囊、后方和侧面检测雷达、胎压监视和车道偏离预警系统)。这些功能会给驾驶者带来额外的安全保障和舒适性，但问题是成本如何?
Intel在本周的IDF开发者大会上展示了该公司的最新创新，不过这些创新能否为Intel指明未来仍有待观察。在过去1年多的时间内，苹果iPad的销量达到上千万台，因此有业内人士认为，Intel已错失良机。即使Intel仍然为苹果Mac电脑和笔记本提供处理器，但iPad已经将Intel处理器排除在外。此外，Intel处理器也没有获得其他平板电脑厂商，例如三星电子的青睐。
在此次IDF大会上，Intel展示了一款48核心处理器的原型产品。目前已商用的处理器最多仅包含8个核心，因此该处理器距离商用还有很远。 Intel首席技术官贾斯汀·莱特纳(Justin Rattner)还谈论了处理器的“近阈值电压”技术，该技术能降低处理器功耗，从而延长设备的电池续航时间。这也将为电池的小型化打下基础。
不过，Intel的这些创新均面向未来。就目前来看，Intel在平板电脑和智能手机领域似乎并无太好的办法，而智能手机的年销售量已达到与PC同样的水平。Intel的竞争对手ARM是这一市场的领先者。ARM提供的处理器设计被多家公司使用，例如NVIDIA、高通和博通等。苹果也采用ARM设计来开发自己的处理器。
尽管Intel多次强调，将于明年凭借Atom凌动处理器对竞争对手做出回击，但外界仍认为Intel在这方面或许将无法取得太大成绩。作为Intel能耗最低的处理器产品，Atom凌动处理器在能耗方面仍无法与ARM处理器相比。而能耗问题对智能手机和平板电脑至关重要。
Intel还指出，ARM及其合作伙伴无法在桌面电脑和笔记本市场撼动Intel的地位，因为Intel和微软之间的合作将是其他公司打入这一市场的最大障碍。微软将于明年推出新版Windows 8，而通过对Intel处理器的支持，用户可以在Windows 8中使用大量重要的软件。
Intel目前正推动“Ultrabook”超轻薄笔记本的开发。芯片业研究公司Linley Group分析师汤姆·哈弗希尔(Tom Halfhill)表示：“如果Intel通过Ultrabook取得成功，那么笔记本的平均售价将会被提升数百美元。”这可能将解决Intel处理器近年来价格持续下降的问题。
不过最终的结果可能会是僵局：Intel在Windows 8桌面电脑和笔记本市场保持领先，而ARM及其合作伙伴仍将统治智能手机和平板电脑市场，因此明年的市场趋势很可能与今年类似，Intel和ARM股票都是良好的买入选择。
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