现代大都市，人口膨胀，车水马龙、川流不息。在中国首都北京，由于堵车严重，首都被人称为"首堵"。由于堵车，给人们上班出行带来了极大的不便。为了解决首都堵车问题，各部门机构想尽了办法。那么，到底该如何解决堵车问题呢？现行有效的办法只有一个，即建立智能交通系统。
智能交通系统
智能交通是一个利用现代信息技术为交通交通运输服务的系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。MTD2002通俗地讲就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。
智能交通的特点
智能交通系统具有以下两个特点：一是交通信息的广泛应用与服务，综合集成，避免信息孤岛。二是提高既有交通设施的运行效率，如监控摄像、电子信号灯。与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格．这种整体性体现在：
（1）跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，要与媒体、气象局等行业进行信息互动。是社会广泛参与的复杂巨型系统工程。
（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
通过跨领域的信息交流、综合集成，可以让驾驶员及时得知即时路况信息、天气情况，选择适当的时间和路段出行。这样可以有效避免了车辆误入交通拥堵地区，有效缓解交通压力。
用来"治堵"智能交通系统
交通信息服务系统
交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的。参与者通过设在公交站台、道路上、车上的传输设备即时传输当地交通状况。系统对信息汇总，进行信息共享，并实时更新，方便有需要的人查询。
交通管理系统
交通管理系统主要是工作人员用于监控交通用的。它对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。
公共交通系统
主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。
有了以上智能交通系统的帮助，相信在治理堵车问题方面北京将会有长远的进步。目前北京建成了动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统，公交区域运营组织与调度系统，公交抢修救援调度系统等。相信在不久的将来，智能交通能完全普及到我们身边，让"首堵"变"首通"。
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