目前，国内各大中城市的智能交通建设已经进入到全面开花的阶段，北京上海广州深圳等几大典型城市的智能交通基础设施已经相当完善，但是拥堵情况依然十分普遍。解决城市拥堵是目前很热门的一个话题，甚至在全国两会上我们都能听到不少有关解决城市交通拥堵提案消息。我们认为，解决城市交通拥堵不仅需要城市功能重新规划、道路资源进一步优化分配，也更需要将大部分原本只为管理而建设的智能交通系统融合，梳理，转向为广大市民主动服务。
有智能交通专家不止一次的指出，目前我国的智能交通建设的主要推动力来自于政府，来自于管理压力，也就造成了现下所建设的智能交通系统多偏向于管理。对广大市民而言，多处于被动的服务状态。政府需求为主要推动力量，对于智能交通的长期发展而言，是单一而且具有风险的，那么如何让社会资源介入智能交通建设?对出行者来说，如何不再被动的接受交通信息，而去主动的寻找和接受服务呢?也许深圳移动的高空道路监控视频业务会给我们带来一些启发。
中国移动广东公司深圳分公司(以下简称深圳移动)于2010年推出的智能交通彩信服务，自推出以来受到有车一族的追捧，2010年12月的点击量已突破百万次，最多的时候一天的点击次数就突破6万次。
现在，很多深圳市民在上下班出行之前都养成这样一个习惯：出门前掏出手机，通过手机上网查看深圳移动无线城市门户，点击智能交通频道的路口实时视频画面。一旦手机视频上看到拥堵，他们就提前绕道，避开拥堵。深圳移动在全市上百个重要交通路口都架设了高空摄像头，并把摄像头画面接入到统一的综合视频运营平台发布出去，也就是说，深圳市民都能够用手机实时查看全市上百个重要交通路口的实时监控视频。通过观察路口交通流量的实时视频来选择避开拥堵的道路，这是交通诱导从被动到主动的一个成功转变。
实现政府、企业、公众的三赢是智能交通成功的基础
从众多的无线城市案例中，都表明“无线城市”不仅仅只是无处不在的无线宽带网络接入，更代表着在宽带网络基础设施上实现多种应用，然而模式之困却使得无线城市计划鲜有成功案例。因此，对于深圳移动，如何将深圳市情与移动自身的优势结合，从而搭建一个好的多赢模式，是“无线城市”项目成功落地的关键。
经过前期考察，深圳移动认为智能交通是一个突破口，他们与深圳相关管理部门(如深圳市交委和交警部门)洽谈，获得了许可自主投资建设面向公众的智能交通视频直播点。这些视频点不仅提供给公众使用，同时还可提供给主管部门 (如交委和交警)做交通路况的管理信息使用，而深圳移动则通过将智能交通视频点提供给公众和主管部门观看，获得相应的数据流量费、信息服务费和专线服务费收入，实现了政府、企业和公众的三赢。目前，我们已经能够在深圳电视台都市频道收看到视频监控播报路况信息，还可以通过手机以及其他终端登录并收看到实时的道路信息。
对于政府主管部门来说，通过直接使用企业投资建设的视频点信息，一方面可以节省政府建设道路视频点的投资，更重要的是，这样的视频信息提供给公众，让公众及时了解路况信息，从而自主分流，变相实现了减少拥堵，提高道路使用效率的目标;其次，对于智能交通的运营方(深圳移动)来说，智能交通业务的运营也获得了实实在在的运营效益。
最后，对于广大公众来说，便利的出行参考信息，大大提高了出行的效率，节省了出行时间和成本。而这自然也就提升了城市的整体运营效率，从这方面考虑，所带来的整体社会和经济效益更是十分显著。
立足规模运营的平台支撑是高空道路监控视频业务成功的关键
这一业务规划之初，即明确以规模运营为目标。因此，选择最佳规模运营技术方案，实现业务和用户的良好交互，是项目成功实施的关键点。经过认真严谨的考察比较，深圳移动选择了北京星谷科技的3GPP流媒体综合视频运营平台作为智能交通业务的承载平台。
首先，如何解决手机终端的适配问题，是该服务规模运营的前提。因此，选择3GPP国际标准的流媒体平台方案则是必然之选。而星谷科技作为国内移动流媒体领域的领先企业，其自主开发的3GPP流媒体平台能够适配包括IPHONE、IPAD等移动信息终端在内的超过1800款手机终端，且直接支持手机内置的标准播放器直接播放，带来优良的用户使用体验。
其次，智能交通视频不仅面向公众，而且还需要提供给主管部门，这两方对视频信息源的质量要求是完全不同。对公众，只需要传输CIF和QCIF画面的视频实现手机随时观看，而对政府主管部门，则需要D1以上画面的视频源实现管理监控。因此，视频点的建设不仅要求前端设备需要支持3个码流(有一路码流要D1以上)，而且中心流媒体平台也必须要能够支持三码流接入和分发，才能满足要求。
最后，如何将业务用最贴近用户需求的方式提供服务，是业务运营和产品化所必需考虑的问题。如果仅仅基于访问WAP网站的方式，假定用户在开车，要打开手机登录浏览器，打开网站点击摄像头链接，看到视频，这一系列的操作是需要时间的，即使是在等红灯的状态，也是很难完成的，而且还容易造成行车事故。因此，智能交通业务必须要着力提升业务的可运营性。比如，通过彩信和 Widget等应用，将服务由等待访问方式变为服务的推送方式，很好的提升了智能交通业务的客户化形态，这是运营平台技术支撑先进性的又一亮点。
值得借鉴并推广的成功模式
一般说来，一个城市的道路监控视频是公共管理一部分，应由政府投资，并只在政府内部管理使用。对于广大市民来说，只能被动接受出行被“堵车”的现实和烦恼。而深圳智能交通作为由运营商主导建设并运营的无线城市应用服务项目，对于国内的无线城市建设和智能交通建设来说，无疑很具现实性和针对性，值得借鉴。
一方面，它为政府的公共管理节省了投资，并在一定程度上帮助政府部分解决了政府想解决却一直难以解决的“行车难”问题。另一方面，它带来的公共服务为广大出行市民提供了方便，提升了城市的整体形象，让城市的整体运行效率获得提升。
所以由深圳移动建设的这一道路监控视频服务已经成为中国移动全省和全国无线城市应用的一个典范项目，不仅在深圳，目前在广东省内的惠州、河源、东莞、厦门、佛山等地市均已实施。
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