据新华网北京3月8日报道，铁道部新闻发言人王勇平讲到今年春运，全国在6个铁路局部分车站试行了车票实名制。从试行的情况看，总体效果良好，较好地遏制了倒票行为，有利于列车的安全管理。铁道部的认识也在不断地成熟和深化。今后将进一步总结试点经验，在更大范围内推广车票实名制。近期，将首先在高铁全面实行车票实名制。
铁道部注意到了广大旅客对网络订票的热切期盼。网络订票具有方便、快捷、支付电子化等优势，既可方便旅客，也可减轻车站压力，今年内铁路将全面实施网络订票。总之，只要是符合广大旅客的利益而又有条件办的，铁路部门都会去认真实施，切实办好。
铁道部部长盛光祖表示，中国设计时速350公里的高铁线路未来将开行300公里的列车，这样将使高铁运行“有更大的安全冗余”，同时也使高铁票价能有“更大的浮动空间”。
盛光祖4月12日接受《人民日报》专访时表示，当前群众希望铁路能开行不同等级列车，合理设置车站，并提供多种票价选择，铁道部会认真听取这些意见。
他透露，今年7月1日全国铁路运行图调整时，铁道部将实行混合运行模式，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
根据报道，混合运行具体将按三个模式进行，一是在设计时速350公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200-250公里两种动车组列车，既开直达车，又有区段停车，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线旅客的乘车需求。
二是在时速200-250公里的线路上，同时开行时速200-250公里动车组列车和时速120-160公里的普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路，将同时开行普通客车和货物列车，兼顾客运和货运两种需求。
针对外界对国内铁路建设步伐将会有所放缓的疑虑，盛光祖表示，铁路建设规模应适度超前，而不能过度超前，未来在项目具体安排上将按照“保在建、上必须、重配套”的方针执行。
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