3月1日，市交管局发布两会交通保障方案，承诺在保障两会车辆安全准点运行的情况下，最大限度地减少对社会交通的影响。如遇临时管制路段，社会车辆可借走公交车道。
今年全国两会期间，代表、委员的车队路线总里程，较2010年两会期间缩短了6.2公里，缩短了近6%。
交替放行社会车，每次不少于40秒
第十一届全国人大四次会议、全国政协四次会议将于3月5日和3日召开。据北京市交管局副局长李少明介绍，春节前后，各交通支大队对所属管辖区域内的与会驻地和行车路线反复勘察，精心测算、精确到秒，每条行车路线都经过了几十次的计算，交管部门制定了对社会交通影响最小的大会交通路线。
会议期间，代表、委员在各驻地统一乘车前往人民大会堂，每个车队前配带道警车。李少明称，每辆带道警车上都装有车载卫星定位系统和无线通信系统。大会指挥部发出指挥后，带道车就引领会务用车通过既定线路。为了减少车队通行对社会交通的影响，交管部门将与会车队每次出行的占路运行总时间控制在半小时以内，采取交通管控措施的时间精确到秒。
此外，为了达到与社会车辆协调运行，交管部门将利用与会车队的通行间隔，交替放行社会车辆，交替放行的时间每次不少于40秒。
会前会后管控信息将及时发布
每次大会开会前两小时、散会前一小时，市交管局将通过媒体、网络和室外交通诱导显示屏“三位一体”的信息发布方式，提醒驾驶员周知临时交通管制的道路。
根据往年经验，今年大会召开时，对正在采取临时交通管理措施的路段，将允许社会车辆借用公交专用道行驶。同时，交管部门还将根据与会车辆行驶情况，使用临时标志牌提醒社会车辆提前避让或绕行。（记者郭超通讯员江静）
揭秘
“遥控指挥”带路警车速度
此次全国两会，代表、委员车队在路上通行时间最后确定为30分钟以内，如何确保分秒不差？这不仅要依靠7000多名交警的投入，主要还依赖于北京市交管指挥系统的科技力量。
据李少明介绍，每辆会议用大巴车都装载了卫星定位系统，带路警车也配备了卫星定位以及对讲系统。开会前，大会指挥部通过装有GPS的警车以及遍布主要道路的电视监控系统了解分析路况，对车队行进统一有效地调度指挥。指挥中心可通过电台实时指挥带路警车的速度，以调整整个车队的行进速度。
此外，在智能交通管理系统的帮助下，交管局各级指挥分中心将与会车队行进的路线和速度反映在监控大屏幕上，并通过电台或向执勤警车装备的车载GPS监控设备发出提示，使路面执勤民警可以实时掌控各条路线上与会车队的位置。
在与会车队通过主要路线行驶时，对路口信号灯协调控制，在现场执勤民警的统一指挥下，避免两个以上的驻地车队形成串车，尤其是在大的平交路口和车队汇集交叉口，采取卡头不卡尾、交替放行社会车辆的指挥措施。
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