中国的高铁项目由铁道部统一规划及建设。“相较于很多行业,铁路部门管理思路先进, 在综合视频监控的建设上,率先出台规范,设计院、系统集成商在做项目设计时,均会参考技术规范进行,这就避免了系统运维管理期出现产品规范不一难以互联的 状况。”天津天地伟业数码科技有限公司行业经理陈虹旭指出。
而高铁建设门槛高是有目共睹的,据了解,目前只有铁道部认证的“四电”系统集成商才有资格承担高铁“站后工程”——“四电”集成系统及信息系统 的承建工作。而真正拥有“四电”集成资质的企业目前全国只有3-4家,像国铁华晨、易程科技、世纪瑞尔等都是代表企业。除此之外,北京佳讯飞鸿、天津凯发 电气、卡斯柯信号等也在铁路领域具有较强的技术实力。
尽管如此,安防设备商依然存在很大的机会空间。“安防集成商很难参与到高铁建设中,安防设备商则相对容易”,国铁华晨费冬指出,铁路集成商的优势在与系统集成,而对于摄像机、编码器等周边设备集成商同样需要进行采购,产品只要符合技术标准,在以后的招标中都有资格入围。
不过,铁路部门在产品的选择上非常谨慎。“铁路部门对所需要设备都会经过实地考察与测试,测试合格了才会逐渐地采用其设备。”佳讯飞鸿葛鹏提到。目前,由于其对产品质量的高要求,高铁行业还是一些较为高端品牌的天下,国外的如NICE、Bosch、PELCO、松下、Honeywell、IOI,VERINT,国内的品牌如海康威视、大华、天地伟业、金三立、亚安等都有参与一些项目。