前不久，在洛杉矶车展上美国通用公司发布了新型皮带驱动式弱混合动力系统“eAssist”。据悉，该系统将会配备在别克品牌轿车“君越(LaCrosse)”的2012年款上。
该车的燃效方面，虽然是弱混合动力车，但在市区的燃效为25mpg(10.6km/L)，在高速公路上的燃效为37mpg(15.7km/L)，分别比2010年款提高23.3％和31.5％。通用曾在2006年在土星(Saturn)品牌的“Vue”上安装了采用皮带驱动马达兼发电机的弱混合动力系统。之后该系统还运用到了轿车“Aura”以及雪佛兰(Chevrolet)品牌轿车“美宜堡(Malibu)”上，不过于2009年停止了销售。
此次的系统是上述皮带驱动式弱混合动力系统的升级版，与此前相比，通过提高马达输出功率增加了再生以及助力时的能量，此外还将镍氢充电电池改为锂离子充电电池。
发动机为2.4L排量的直喷发动机，与6速自动变速箱“6T40”(带电动油泵)配合使用。马达兼发电机再生时的最高发电量为15kW，助力时的最高输出功率为11kW。发动机在车速降至零之前不会停止，不过减速时提前停止燃料供应，通过马达弥补扭矩改变以减小振动。配备的锂离子充电电池电压为115V，容量为0.5kWh，最高输出功率为15kW。锂离子充电电池、逆变器以及铅充电电池配备在后座后面。虽然后备箱容量变小，不过确保了307L的容量。电池重量为29kg。
由于此前的系统发电量为5kW，助力为2kW，不能充分回收再生能量，加速时的助力也很小，不过此次通过提高输出功率可进一步提高燃效。另外，为减小空气阻力，除将底板设计成平板外，还在前格栅上设置了促进暖机行驶、可减少高速时阻力的自动开闭式翼片(Flap)。通过在发动机启动时关闭翼片促进暖机行驶，高速行驶时也关闭翼片以增加车体上方的空气流通，减小空气阻力。
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