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自驾车再5年就可趴趴走?Mobileye、Delphi组队研发

福特汽车(Ford Motor)日前才宣称要打造一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶车,预计2021年问世,而优步(Uber Technologies Inc.)更说不用等那么久、最快本(8)月就可在匹兹堡推自驾车的免费试乘服务。

有鉴于自驾车已经势不可挡,华尔街日报、USA TODAY等多家外电报导,英国汽车零组件大厂Delphi Automotive PLC和以色列先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)大厂Mobileye NV 23日宣布,拟联手开发一款自驾系统,估计2019年就可供应车商所需,而内建这些系统的自驾车两年后(也就是2021-2022年)就能上市开卖。

Delphi、Mobileye要打造的自驾系统适合所有车种,从一般轿车、休旅车到皮卡货车(pickup truck)都可使用。

不过,即便汽车大厂已将多数零件外包给供应商负责,自驾科技却依旧是车厂紧抓在手的核心技术。举例来说,通用汽车 (GM)今(2016)年稍早才刚收购了自驾车开发商Cruise Automation Inc.,希望能借此加快研发步伐。福特上周也宣布要跟多家科技业者合作研发自驾车。

对此,Delphi在接受华尔街日报专访时指出,该公司跟Mobileye可联手集资,为汽车客户担起研发重任,如此一来车厂就不需一再研发重复的科技。

Mobileye曾为美国豪华电动车制造商特斯拉(Tesla)的Autopilot驾驶辅助系统提供核心科技,但两者的合作却在今年5月特斯拉车款发生死亡车祸而轧然中止,这也凸显出汽车零组件供应商和车厂之间时而密切、时而紧张的关系。

The Verge、Recode等多家外电甫于8月16日报导,为了推出能够全自动驾驶的汽车,福特已跟多家新创企业携手合作,不但对光达(LiDAR)感测器业者Velodyne投入资金、还并购了以色列电脑视觉兼机器学习软体商SAIPS,另外也跟Nirenberg Neuroscience, LLC取得「虚拟视网膜」技术的独家授权,并对3D地图业者Civil Maps宣布投资方案。

根据福特的计画,旗下的全自动驾驶车一开始将用于共乘服务,例如Uber和Lyft。不过,由于全自动驾驶车需要大量的运算科技和感测器,因此福特坦承,这种汽车的初始售价会比一般车辆贵上不少,只能等时间过去缓慢降价。

新加坡海峡时报8月2日报导,星国陆路交通管理局(LTA)1日与英国Delphi Automotive Systems、新加坡新创企业nuTonomy签约,最快自2018年起推出无人驾驶计程车服务。nuTonomy预计采用的是电动车(续航里程数为150公里)、预期2020年将可在星国全面推展。Delphi副总裁Glen W. De Vos表示,公司目前拥有6辆、预计到2022年将有40-50辆。

华尔街日报报导,优步(Uber Technologies Inc.)18日宣布,本月起配备自驾功能的Volvo XC90休旅车、Ford Focus将在美国匹兹堡街头载客。这项可能是全球首见的自驾计程车服务将有两名优步员工坐在前座,其中一位会将手放在方向盘上以备不时之需。优步将依据叫车客户的所在位置以及预定行程距离随机派遣自驾车队、匹兹堡当地车队规模最终将达100台。

    

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